Northrop YA-9A

Northrop YA-9

PaísEua
PapelAeronave de ataque
Primeiro voo30 de Maio de 1972
Construído2

O Northrop YA-9 foi um protótipo de aeronave de ataque desenvolvido para o programa A-X da Força Aérea dos Estados Unidos. O YA-9 foi preterido em preferência pelo Fairchild Republic YA-10 que entrou em produção como o A-10 Thunderbolt II.

Fonte: Northrop YA-9 na Wikipédia

Northrop YA-9A Andar por aí
FotógrafoVladimir Yakubov, John Heck
LocalizaçãoMuseu Aéreo de Campo de Março
Fotos98
Espere, procurando Northrop YA-9 por você...
Northrop YA-9 Walk Around
FotógrafoCees Hendriks
LocalizaçãoDesconhecido
Fotos40

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O Northrop YA-9 foi um protótipo de aeronave de ataque desenvolvido pela Northrop Corporation na década de 1970 para a Força Aérea dos Estados Unidos. Ele foi projetado para realizar missões de apoio aéreo próximo em um ambiente de baixa ameaça, com alta capacidade de sobrevivência e baixo custo operacional. O YA-9 competiu com o Fairchild Republic YA-10 no programa A-X, que visava substituir o Douglas A-1 Skyraider na Guerra do Vietnã. O YA-9 tinha uma configuração bimotor, com dois motores turbofan Lycoming YF102 montados em naceles acima das asas de montagem alta. As asas tinham um ângulo de varredura variável e foram equipadas com grandes abas e ripas para melhorar a manobrabilidade e o desempenho de decolagem e pouso curtos. A fuselagem tinha um perfil esguio e abrigava um canhão rotativo GAU-8 Avenger de 30 mm no nariz, bem como quatro pontos duros para armas externas. O cockpit estava localizado perto do nariz e tinha um dossel de bolha que proporcionava excelente visibilidade para o piloto. O trem de pouso era do tipo triciclo e retrátil.
O YA-9 fez seu primeiro voo em 30 de maio de 1972 e completou seu programa de teste de voo em fevereiro de 1973. A aeronave demonstrou boas qualidades de manuseio e desempenho, mas foi inferior ao YA-10 em termos de carga útil, alcance e capacidade de sobrevivência. A Força Aérea selecionou o YA-10 como o vencedor do programa A-X em janeiro de 1973, e encomendou-o para produção como o A-10 Thunderbolt II. Os dois protótipos do YA-9 foram transferidos para a NASA para testes adicionais, mas acabaram sendo descartados em 1981. O YA-9 permanece como um exemplo da abordagem de design inovador e das capacidades de engenharia da Northrop.

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