Texano da Aviação Norte-Americana T-6 É um avião de treinamento avançado monomotor usado para treinar pilotos das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF), Marinha dos Estados Unidos, Força Aérea Real e outras forças aéreas da Comunidade Britânica durante a Segunda Guerra Mundial e na década de 1970. Projetado pela Aviação Norte-Americana, o T-6 é conhecido por uma variedade de designações, dependendo do modelo e da força aérea em operação. O Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos (USAAC) e a USAAF o designaram como AT-6, a Marinha dos Estados Unidos, o SNJ, e as forças aéreas da Comunidade Britânica, a Harvard, o nome mais conhecido por fora dos EUA. Depois de 1962, as forças americanas o designaram como O T-6. Continua sendo um popular avião de pássaros de guerra usado para demonstrações de show aéreo e exibições estáticas. Ele também foi usado muitas vezes para simular várias aeronaves japonesas, incluindo o Mitsubishi A6M Zero em filmes que retratam a Segunda Guerra Mundial no Pacífico.
Fonte: Norte-americano AT-6D Texano na Wiki
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Mais informações:
The North American AT-6D Texan was a single-engine advanced trainer aircraft used by the United States Army Air Forces and other Allied air forces during World War II and the Korean War. The AT-6D was an improved version of the earlier AT-6A and AT-6B models, featuring a more powerful Pratt & Whitney R-1340-AN-1 radial engine with 600 hp, a redesigned cockpit with a clear-view canopy, and a new hydraulic system.
The AT-6D was capable of performing aerobatics, gunnery, bombing, and instrument flying training. It had a maximum speed of 208 mph, a range of 750 miles, and a service ceiling of 21,500 feet. The AT-6D was armed with two 0.30 in machine guns in the nose and one 0.30 in machine gun in the rear cockpit, as well as two 100 lb bombs or six 25 lb practice bombs under the wings. The AT-6D was also known as the SNJ-5 by the United States Navy and Marine Corps, and the Harvard III by the British Commonwealth air forces. More than 10,000 AT-6Ds were built between 1941 and 1945, making it the most numerous variant of the Texan family.