McDonnell FH Phantom – Fotos & Vídeo

O McDonnell FH Fantasma foi um caça bimotor a jato projetado e voou pela primeira vez durante a Segunda Guerra Mundial para a Marinha dos Estados Unidos. O Phantom foi a primeira aeronave puramente movida a jato a pousar em um porta-aviões americano e o primeiro jato implantado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. Embora com o fim da guerra, apenas 62 FH-1s foram construídos, isso ajudou a provar a viabilidade de caças a jato baseados em porta-aviões. Como o primeiro caça de sucesso de McDonnell, levando ao desenvolvimento do F2H Banshee, que foi um dos dois caças navais mais importantes da Guerra da Coreia, também estabeleceria McDonnell como um importante fornecedor de aeronaves da Marinha. Quando McDonnell optou por trazer o nome de volta com o McDonnell Douglas F-4 Phantom II da classe Mach 2, lançou o que se tornaria a aeronave de combate ocidental mais versátil e amplamente utilizada da era da Guerra do Vietnã, adotada pela USAF e pela Marinha dos EUA

Fonte: McDonnell FH Phantom na Wikipédia

O McDonnell FH Phantom foi um caça bimotor projetado e voou pela primeira vez durante a Segunda Guerra Mundial para a Marinha dos Estados Unidos. Foi a primeira aeronave movida a jato a operar a partir de um porta-aviões americano, e o primeiro caça a jato a servir com a Marinha dos EUA e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. O Phantom foi uma conquista tecnológica notável, demonstrando a viabilidade e o potencial da aviação naval a jato.
O Phantom tinha dois motores turbojato Westinghouse montados nas raízes das asas, o que lhe dava uma aparência elegante e simplificada. O cockpit tinha um dossel de bolha que oferecia excelente visibilidade para o piloto. O nariz abrigava quatro metralhadoras de 12,7 mm, e as asas podiam transportar oito foguetes ou um tanque de queda. O Phantom tinha trem de pouso triciclo, que elevou a cauda e evitou que o escapamento quente danificasse o convés do porta-aviões.
O Phantom fez seu primeiro voo em 26 de janeiro de 1945, com apenas um motor instalado. O segundo motor foi adicionado logo depois, e o primeiro protótipo realizou seu primeiro pouso e decolagem em 21 de julho de 1946, a bordo do USS Franklin D. Roosevelt. A Marinha encomendou 100 aeronaves de produção, mas reduziu o número para 60 após o fim da guerra. A primeira produção Phantom voou em outubro de 1946, e entrou em serviço em julho de 1947. O esquadrão VF-17 foi o primeiro a operar o Phantom a partir de um porta-aviões, a bordo do USS Saipan em maio de 1948.
O Phantom logo foi superado por caças a jato mais avançados, como o McDonnell F2H Banshee e o Grumman F9F Panther. Foi aposentado do serviço ativo em 1954, após apenas sete anos de funcionamento. No entanto, abriu caminho para as futuras gerações de caças navais a jato, e estabeleceu a McDonnell como um fabricante líder de aeronaves da marinha. O nome do Fantasma foi revivido por McDonnell por seu famoso F-4 Phantom II, que se tornou uma das aeronaves de combate mais bem-sucedidas e versáteis de todos os tempos.