Ford M151 Mutt

M151 1/4-ton 4×4 caminhão utilitário

PaísEua
PapelTransporte de caminhão/pessoal de 1/4 tonelada, tração nas quatro rodas
Produto1959–1982
Construído100000+

O caminhão, utilitário, 1/4-ton, 4×4, M151 (M151) foi o sucessor do M38 da Guerra da Coreia e do jipe M38A1 Light Utility Vehicles. Comumente referido como um "jipe" ou "quarto de tonelada", foi produzido de 1959 a 1982 e serviu na Guerra do Vietnã. O M151 tinha um design monocoque, tornando-o mais espaçoso do que os projetos anteriores do jipe, e incorporava uma suspensão independente com molas helicoidais. Desde então, foi substituído pelo maior AM General HMMWV na maioria das funções de utilidade no uso da linha de frente. Com algumas unidades M151A2 ainda em serviço militar dos EUA em 1999, a série M151 alcançou uma série de serviço mais longa do que a das séries WW2 MB/GPW, M38 e M38A1 combinadas.

Fonte: M151 na Wikipédia

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Mais informações:

O caminhão M151 foi um veículo utilitário 4×4 que serviu no exército dos EUA e outras forças aliadas por várias décadas. Foi desenvolvido pela Ford Motor Company na década de 1950 como um substituto para os antigos jipes M38 e M38A1. O M151 tinha um design de corpo e quadro integrado exclusivo que lhe dava mais espaço e melhor manuseio do que seus antecessores. Ele também tinha um sistema de suspensão independente com molas helicoidais que melhorava seu desempenho off-road. O M151 era alimentado por um motor de quatro cilindros em linha de 2,3 litros que produzia 71 cavalos de potência e 128 kgfm de torque. Ele tinha uma transmissão manual de quatro velocidades e uma caixa de transferência de velocidade única que lhe permitia alternar entre os modos de tração nas duas e quatro rodas.
O M151 podia transportar quatro passageiros e seus equipamentos, e tinha um alcance de cerca de 300 milhas em um único tanque de gás. O M151 foi amplamente utilizado na Guerra do Vietnã, onde provou ser versátil e confiável em várias funções, como reconhecimento, transporte, ambulância, apoio de fogo e comando e controle. O M151 também foi exportado para muitos países ao redor do mundo, como Canadá, Dinamarca, Portugal, Israel e Líbano. O M151 foi gradualmente substituído pelo HMMWV maior e mais moderno nas décadas de 1980 e 1990, mas algumas unidades permaneceram em serviço até 1999.

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