Ganso-de-grumman

Grumman G-21 Goose

PaísEua
PapelTransporte de aeronaves anfíbias
Primeiro voo1937
Construído345

O Ganso Grumman G-21 é um barco voador anfíbio projetado por Grumman para servir como um avião "commuter" de oito lugares para empresários na área de Long Island. O Goose foi o primeiro monoplano de Grumman a voar, seu primeiro avião bimotor, e sua primeira aeronave a entrar no serviço aéreo comercial. Durante a Segunda Guerra Mundial, o Ganso tornou-se um transporte eficaz para os militares dos EUA (incluindo a Guarda Costeira dos Estados Unidos), bem como servindo com muitas outras forças aéreas. Durante as hostilidades, o Ganso assumiu um número crescente de funções de combate e treinamento.

Fonte: Ganso Grumman G-21 na Wikipédia
Grumman G-21 Goose Walk Around
PhotographerBill Maloney
LocalisationUnknow
Photos16
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Grumman Goose Walk Around
PhotographerUnknow
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Mais informações:

O Grumman G-21 Goose é um avião bimotor anfíbio projetado pela Grumman Aircraft Engineering Corporation no final da década de 1930. Foi originalmente concebido como um transporte de luxo para empresários ricos, mas logo encontrou uso como uma aeronave utilitária para vários operadores militares e civis. O Ganso pode decolar e pousar tanto na água quanto na terra, tornando-o versátil e adaptável a diferentes ambientes. O Goose tem uma configuração monoplano de asa alta com um material rodante retrátil e uma fuselagem em forma de casco. Pode acomodar até oito passageiros ou 1.200 quilos de carga.
O Goose é alimentado por dois motores radiais Pratt & Whitney R-985, cada um produzindo 450 cavalos de potência. O Ganso tem uma velocidade máxima de 201 milhas por hora, uma velocidade de cruzeiro de 191 milhas por hora e um alcance de 640 milhas. O Ganso voou pela primeira vez em 29 de maio de 1937 e entrou em serviço em 1938. Foi usado pela Marinha dos EUA, Guarda Costeira, Forças Aéreas do Exército e Corpo de Fuzileiros Navais durante a Segunda Guerra Mundial para várias funções, como resgate ar-mar, guerra antissubmarino, transporte e reconhecimento. O Ganso também foi exportado para vários países, incluindo Canadá, Grã-Bretanha, Austrália, França e Portugal. Após a guerra, o Ganso continuou a servir como um avião civil, avião fretado, avião de arbusto e aeronaves pessoais. Alguns Gansos foram modificados com motores turboélice, asas estendidas ou outras melhorias. O Ganso permaneceu em produção até 1945, com um total de 345 unidades construídas. O Ganso é uma das aeronaves anfíbias mais bem-sucedidas e mais antigas da história.

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