de Havilland Mosquito – Fotos e Vídeo

O de Havilland DH.98 Mosquito era um avião de combate multi-role de dois motores britânicos. A tripulação de dois, piloto e navegador, sentou-se lado a lado. Serviu durante e depois da Segunda Guerra Mundial. Foi uma das poucas aeronaves operacionais da linha de frente da época construída quase inteiramente de madeira e foi apelidada de The Wooden Wonder. O Mosquito também era conhecido carinhosamente como o "Mossie" para suas equipes. Originalmente concebido como um bombardeiro rápido desarmado, o Mosquito foi adaptado para papéis incluindo bombardeiro tático diurno de baixa a média altitude, bombardeiro noturno de alta altitude, pathfinder, caça diurno ou noturno, bombardeiro de caça, intruso, aeronave de ataque marítimo e aeronaves de reconhecimento fotográfico rápido. Também foi usado pela British Overseas Airways Corporation (BOAC) como um transporte rápido para transportar pequenas cargas de alto valor para, e de países neutros, através do espaço aéreo controlado pelo inimigo. Um único passageiro poderia andar no compartimento de bombas da aeronave quando foi adaptado para o efeito.

Fonte: de Havilland Mosquito na Wikipédia

O de Havilland Mosquito foi um avião de combate multifuncional britânico que serviu durante a Segunda Guerra Mundial e a era pós-guerra. Foi um dos projetos de aeronaves mais versáteis e bem-sucedidos da guerra, combinando alta velocidade, longo alcance e excelente desempenho em várias funções. O Mosquito era feito principalmente de madeira, ganhando o apelido de "A Maravilha de Madeira". Também era conhecido como "The Timber Terror" pelos alemães e "The Happy Mosquito" por suas equipes.
O Mosquito foi concebido como um bombardeiro desarmado de alta velocidade que poderia superar os combatentes inimigos. Foi projetado por Geoffrey de Havilland e sua equipe na de Havilland Aircraft Company. O primeiro protótipo voou em novembro de 1940 e entrou em serviço com a Royal Air Force (RAF) em 1941. O Mosquito provou ser uma aeronave muito adaptável, capaz de realizar missões como bombardeio, reconhecimento, combate noturno, caça-bombardeiro, anti-navegação, desbravador e mapeamento fotográfico. Também operou com outras forças aéreas aliadas, como as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF), a Real Força Aérea Canadense (RCAF), a Real Força Aérea Australiana (RAAF) e a Real Força Aérea da Nova Zelândia (RNZAF).
O Mosquito era alimentado por dois motores Rolls-Royce Merlin que lhe davam uma velocidade máxima de mais de 400 mph (640 km/h). Tinha uma envergadura de 54 pés 2 pol (16,51 m) e um comprimento de 41 pés 2 pol (12,55 m). Ele poderia transportar uma carga de bomba de até 4.000 libras (1.800 kg) ou quatro canhões de 20 mm e quatro metralhadoras de 0,303 pol (7,7 mm) no nariz. O Mosquito tinha uma tripulação de dois: um piloto e um navegador/aimer/artilheiro. O Mosquito tinha um alcance de até 1.500 mi (2.400 km) com tanques de combustível externos.
O Mosquito desempenhou um papel vital em muitas operações durante a guerra, como o ataque a Berlim em janeiro de 1943, o ataque à sede da Gestapo em Copenhague em março de 1945 e o naufrágio do encouraçado alemão Tirpitz em novembro de 1944. O Mosquito também realizou ataques ousados de baixo nível contra alvos inimigos, como pontes, ferrovias, fábricas e navios. O Mosquito foi elogiado por muitas figuras proeminentes, como Winston Churchill, que o chamou de "uma bela aeronave", e Hermann Göring, que disse que isso o deixava "verde e amarelo de inveja". O Mosquito também era admirado por seus pilotos e tripulantes, que apreciavam sua velocidade, agilidade e confiabilidade.
O Mosquito permaneceu em serviço até o final da década de 1950, quando foi substituído por aeronaves movidas a jato. Um total de 7.781 mosquitos foram construídos na Grã-Bretanha, Canadá e Austrália. Muitos mosquitos foram preservados ou restaurados após a guerra, e alguns ainda estão voando hoje. O Mosquito é amplamente considerado como uma das maiores aeronaves de todos os tempos e uma obra-prima de engenharia e design.