Zlin Z-381

Bücker Bü 181

PaísMultinacional
PapelTreinador
Primeiro voofevereiro de 1939
Construído3400

O Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Zlin, no Protetorado da Boêmia e Morávia e após a retirada alemã a produção continuou após a guerra nas mesmas obras de Zlin, agora denominadas como C.6 e C.106 para a Força Aérea da Tchecoslováquia e como Zlín Z.281 e Z.381 em várias versões para uso civil. 783 aeronaves foram construídas. Entre 1943 e 1945, a Hägglund & Söner AB na Suécia construiu 120 Bü 181 sob licença com a designação militar sueca Sk 25.

Fonte: Bücker Bü 181 na Wikipédia

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LocalizaçãoFantasia de Voo, Polk City
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Mais informações:

O Bücker Bü 181 foi um avião de treinamento alemão que voou pela primeira vez em fevereiro de 1939. Foi projetado por Bücker Flugzeugbau, uma empresa fundada por Carl Clemens Bücker, um ex-oficial naval e entusiasta da aviação. O Bü 181 foi nomeado Bestmann, que significa "deckhand" em alemão, e foi concebido para ser uma aeronave simples e confiável para treinamento básico de voo e acrobacias aéreas.
O Bü 181 tinha uma configuração monoplano de asa baixa com um trem de pouso fixo e uma disposição de assentos lado a lado para dois ocupantes. A fuselagem era parcialmente feita de tubos de aço e parte de madeira, enquanto as asas e a cauda eram de construção de madeira cobertas com tecido. A aeronave era alimentada por um motor Hirth HM 500A ou B, um motor de quatro cilindros invertido refrigerado a ar que produzia 105 cavalos de potência. O Bü 181 tinha velocidade máxima de 215 km/h e autonomia de 800 km.
O Bü 181 foi amplamente utilizado pela Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial, bem como por outros países como Tchecoslováquia, Egito e Suécia. A Luftwaffe encomendou mais de 3.000 Bü 181s, mas devido à alta demanda, a produção também foi licenciada para a Fokker na Holanda e Zlin na Tchecoslováquia. Após a guerra, a produção continuou na Tchecoslováquia como o Zlin Z-281 e Z-381, e no Egito como o Heliopolis Gomhouriya. O Bü 181 também foi exportado para diversos países da Europa, África e Ásia, e alguns exemplares ainda hoje voam como aeronaves vintage.

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