Boeing RC-135 – Fotos e Vídeo

O Boeing RC-135 é uma família de grandes aeronaves de reconhecimento construídas pela Boeing e modificadas por várias empresas, incluindo General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems e L3 Technologies, e usadas pela Força Aérea dos Estados Unidos e pela Força Aérea Real para apoiar consumidores de teatro e inteligência de nível nacional com recursos de coleta, análise e divulgação em tempo real. Com base na aeronave C-135 Stratolifter, vários tipos de RC-135 estão em serviço desde 1961. Ao contrário do C-135 e KC-135 que são reconhecidos pela Boeing como o Modelo 717, o RC-135 é designado internamente como o Modelo 739 pela empresa. Muitas variantes foram modificadas inúmeras vezes, resultando em uma grande variedade de designações, configurações e nomes de programas.

Fonte: Boeing RC-135 na Wikipédia

O Boeing RC-135 é uma grande aeronave de reconhecimento que é usada para missões fotográficas e de inteligência eletrônica. Ele é baseado no Boeing C-135 Stratolifter, um avião de transporte e tanque que foi desenvolvido a partir do Boeing 707. O RC-135 foi modificado por várias empresas, como General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems e L3 Technologies, para transportar diferentes tipos de sensores e equipamentos. O RC-135 está em serviço com a Força Aérea dos Estados Unidos e a Força Aérea Real desde 1961, e participou de muitos conflitos e operações em todo o mundo.
O RC-135 tem quatro motores turbofan CFM International CFM56 que fornecem uma velocidade máxima de 933 km/h e uma autonomia de 5.500 km. A aeronave tem uma tripulação de 27 pessoas, incluindo três pilotos, dois navegadores e outros 22 membros que operam os sistemas de reconhecimento. A RC-135 tem uma envergadura de 39,88 m, um comprimento de 41,53 m e uma altura de 12,7 m. A aeronave não possui armamento ou sistemas defensivos, mas conta com suas contramedidas eletrônicas e caças de escolta para proteção.
O RC-135 tem muitas variantes que são designadas por letras e nomes diferentes, dependendo de sua missão e configuração específicas. Algumas das variantes mais comuns são:
– RC-135A: The first variant, ordered in 1962 to replace the RB-50 Superfortress. It had cameras in a bay behind the nose wheel well and no in-flight refueling system. – RC-135B: The second variant, ordered in 1964 to replace the RB-47H Stratojet. It had Pratt & Whitney TF33 engines instead of J57s and was delivered to Martin Aircraft for installation of electronic intelligence equipment. It was later converted to RC-135C. – RC-135C: The third variant, derived from the RC-135B after receiving additional modifications by E-Systems. It had large cheek antenna fairings on the forward fuselage and was used for signals intelligence (SIGINT) missions. – RC-135D: The fourth variant, derived from three KC-135A tankers that were modified by Lockheed for polar reconnaissance missions. It had a distinctive nose radome and was used to monitor Soviet missile tests. – RC-135E: The fifth variant, derived from one C-135B transport that was modified by E-Systems for electronic warfare (EW) missions. It had a large antenna on top of the fuselage and was nicknamed “Lisa Ann”. It was later transferred to the US Navy as EC-24A. – RC-135M: The sixth variant, derived from seven KC-135A tankers that were modified by LTV for SIGINT missions in support of US Navy operations. It had additional antennas under the wings and fuselage and was used in Southeast Asia during the Vietnam War. – RC-135S: The seventh variant, derived from three C-135A transports that were modified by General Dynamics for strategic reconnaissance missions. It had a large black radome under the rear fuselage and was used to track ballistic missile launches. It was also known as “Cobra Ball”. – RC-135U: The eighth variant, derived from two KC-135A tankers that were modified by E-Systems for electronic intelligence (ELINT) missions. It had distinctive wingtip pods and nose cones and was used to collect radar emissions. It was also known as “Combat Sent”. – RC-135V/W: The ninth variant, derived from 22 RC-135C/M aircraft that were upgraded by L3 Technologies with new engines, avionics, and reconnaissance systems. It is the most advanced and capable variant of the RC-135 family and is used for SIGINT missions. It is also known as “Rivet Joint”.