Savoia Marchetti S.55 | |
---|---|
Kraju | Italia |
Roli | Łódź latająca |
Pierwszy lot | sierpień 1924 |
Zbudowany | 240+ |
Tthe Savoia-Marchetti S.55 – dwukadłubowa łódź latająca produkowana we Włoszech od 1924 roku. Wkrótce po jego wprowadzeniu zaczął ustanawiać rekordy prędkości, ładowności, wysokości i zasięgu.
Savoia Marchetti S.55 (Jahu) Walk Around | |
---|---|
Photographer | Peter Booij |
Localisation | Unknow |
Photos | 60 |
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Zobacz też:
Podobne zestawy:
Savoia Marchetti S.55 była dwukadłubową łodzią latającą zaprojektowaną i zbudowaną przez włoską firmę Savoia Marchetti w latach 20. i 30. XX wieku. Był to jeden z najbardziej udanych i innowacyjnych samolotów swoich czasów, ustanawiający liczne rekordy prędkości, odległości i wysokości. S.55 miał charakterystyczną konstrukcję z dwoma kadłubami połączonymi centralną sekcją skrzydła, w której mieściły się również silniki i kokpit. Dwa kadłuby zapewniały stabilność i pływalność na wodzie, podczas gdy sekcja skrzydłowa zapewniała siłę nośną i ciąg. S.55 był napędzany dwoma silnikami Isotta Fraschini Asso zamontowanymi w tandemie na pojedynczej kolumnie nad skrzydłem. Silniki napędzały dwa śmigła ciągnika z przodu i dwa śmigła pchające z tyłu. S.55 miał pięcioosobową załogę: pilota, drugiego pilota, radiooperatora, mechanika i nawigatora. S.55 mógł również przewozić do 12 pasażerów lub ładowność do 1800 kg.
S.55 został oblatany w 1924 roku i wszedł do służby we włoskich siłach powietrznych i marynarce wojennej w 1927 roku. Korzystało z niego również kilka innych krajów, w tym Brazylia, Hiszpania, Portugalia i Rumunia. S.55 był używany głównie do lotów dalekiego zasięgu, misji rozpoznawczych i patroli morskich. Był również zaangażowany w kilka znaczących wyczynów lotniczych, takich jak pierwszy lot transatlantycki z Europy do Ameryki Południowej w 1927 roku, pierwszy lot dookoła świata przez włoską załogę w 1929 roku i pierwszy lot bez międzylądowania z Włoch do Chicago w 1933 roku. S.55 był chwalony za niezawodność, osiągi i wszechstronność i był uważany za arcydzieło włoskiej inżynierii lotniczej. S.55 pozostawał w służbie do początku lat 40., kiedy to został zastąpiony przez nowocześniejsze samoloty.
Liczba wyświetleń : 2699