Ryan X-13 Vertijet – Zdjęcia & Filmy

Tthe Ryan X-13 Vertijet (company designation Model 69) was an experimental vertical take-off and landing (VTOL) jet aircraft flown in the United States in the 1950s. The main objective of the project was to demonstrate the ability of a pure jet to vertically takeoff, hover, transition to horizontal forward flight, and vertically land.

Źródła: Ryan X-13 Vertijet na Wikipedii

Ryan X-13 Vertijet był eksperymentalnym samolotem z napędem odrzutowym, który mógł startować i lądować pionowo. Został zbudowany przez Ryan Aeronautical Company w 1950 roku dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Głównym celem projektu było przetestowanie wykonalności czystego samolotu odrzutowego, który mógłby operować z małych platform lub okrętów podwodnych.
X-13 Vertijet miał skrzydło delta z płaskimi płytami końcowymi i pojedynczy silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Avon, który wytwarzał 44,6 kN ciągu. Silnik miał zmienną dyszę, którą można było przechylać, aby zapewnić kontrolę nachylenia i odchylenia w trybie zawisu. Końcówki skrzydeł miały małe dysze, które zapewniały kontrolę przechyłu. Nos samolotu miał hak i chowany słup, który pomógł pilotowi ustawić się w pionowej łoże przyczepy, która służyła jako platforma do lądowania. Przyczepę można obniżyć do pozycji poziomej w celu transportu naziemnego.
The first prototype of the X-13 Vertijet made its first horizontal flight on December 10, 1955, using temporary landing gear. Later, it performed several transitions from horizontal to vertical flight and vice versa at high altitude. The landing gear was then replaced by a tail-mounted framework that held the aircraft in vertical position on the ground. The second prototype made the first complete cycle of vertical take-off, transition to horizontal flight, transition to vertical flight and vertical landing on April 11, 1957.
X-13 Vertijet zademonstrował techniczną wykonalność samolotu odrzutowego VTOL, ale miał ograniczoną wartość praktyczną ze względu na niskie osiągi, wysokie zużycie paliwa i złożoną eksploatację. Projekt został anulowany w 1957 roku po zbudowaniu i przetestowaniu dwóch prototypów. Dwa ocalałe samoloty są wystawione w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w San Diego.