ZIL-157 – Zdjęcia & wideo

Tthe ZIL-157 jest uniwersalnym samochodem ciężarowym 2 1/2-tonowym 6×6, produkowanym w powojennym Związku Radzieckim ZiL. ZIL-157 był standardową ciężarówką radziecką, dopóki nie został zastąpiony przez ZIL-131 i Ural-375, które stały się standardowymi ciężarówkami armii radzieckiej obok GAZ-66. Armia Ludowo-Wyzwoleńcza wyprodukowała również CA-30, kopię ZIL-157.

Źródła: ZIL-157 na Wikipedii

ZIL-157 był wszechstronną ciężarówką 6×6, która była produkowana w Związku Radzieckim od 1958 do 1994 roku. Bazował na ciężarówce ZIL-164, która sama była następcą ciężarówki ZIS-151. ZIL-157 miał przedni silnik i platformę ładunkową, która mogła przewozić do 2, 5 tony ładunku lub personelu. Miał również wariant ciągnika, który mógł holować przyczepy lub elementy artylerii.
Jedną z charakterystycznych cech ZIL-157 był centralny system pompowania opon, który pozwalał kierowcy regulować ciśnienie powietrza w oponach z kabiny podczas jazdy. Poprawiło to przyczepność i mobilność ciężarówki na miękkim lub nierównym terenie, takim jak piasek, śnieg lub błoto. Ciężarówka miała również pojedynczą oponę na każdej tylnej osi, zamiast podwójnych opon ZIS-151, co zmniejszyło masę i zwiększyło efektywność paliwową pojazdu.
ZIL-157 był napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 5, 55 litra, który dostarczał 104 KM i maksymalną prędkość 65 km / h. Silnik wywodził się z silnika ZIS-151, ale z pewnymi modyfikacjami, takimi jak aluminiowa głowica cylindrów i wyższy stopień sprężania. Ciężarówka miała pięciobiegową manualną skrzynię biegów i dwubiegową skrzynię rozdzielczą. Pojemność paliwa wynosiła 210 litrów, co dawało zasięg około 400 km.
ZiŁ-157 był szeroko stosowany przez Armię Radziecką i inne kraje Układu Warszawskiego, a także przez niektóre państwa niezaangażowane. Służył jako pojazd transportowy, zaopatrzeniowy i komunikacyjny, a także platforma dla różnych systemów uzbrojenia, takich jak wiele wyrzutni rakiet (BM-14), działa przeciwlotnicze (ZSU-57-2) i pociski ziemia-powietrze (SA-2). Ciężarówka okazała się również niezawodna i trwała w zastosowaniach cywilnych, takich jak leśnictwo, budownictwo i rolnictwo.
ZIL-157 został ostatecznie zastąpiony przez bardziej nowoczesną ciężarówkę ZIL-131 pod koniec 1970 roku, ale niektóre jednostki pozostały w służbie do 1990 roku. Ciężarówka była również licencjonowana w Chinach jako Jiefang CA-30 do 1986 roku. ZIL-157 jest uważany za jedną z najbardziej udanych i kultowych ciężarówek czasów radzieckich.