Sikorsky CH-54 Tarhe | |
---|---|
Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
Roli | Ciężki śmigłowiec towarowy |
Pierwsza mucha | 9 maja 1962 r. |
Zbudowany | 105 |
Tthe Sikorsky CH-54 Tarhe to dwusilnikowy śmigłowiec ciężki zaprojektowany przez Sikorsky Aircraft dla armii Stanów Zjednoczonych. Nazwa pochodzi od Tarhe (którego pseudonim brzmiał "Żuraw"), 18-wiecznego wodza plemienia Indian Wyandot. Wersja cywilna to S-64 Skycrane.
Sikorsky CH-54A Tarhe Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Cees Hendriks |
Lokalizacja | Niewiedzy |
Zdjęcia | 64 |
Sikorsky CH-54A Tarhe Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Władimir Yakubov |
Lokalizacja | Muzeum Lotnictwa Pima |
Zdjęcia | 177 |
Podobne zestawy:
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Zobacz też:
Sikorsky CH-54 Tarhe był dwusilnikowym ciężkim śmigłowcem, który służył w armii Stanów Zjednoczonych od 1960 do 1990 roku. Został zaprojektowany przez Sikorsky Aircraft Corporation jako cywilna wersja ich S-64 Skycrane, który był latającym śmigłowcem dźwigowym zdolnym do przenoszenia dużych ładunków na zewnątrz. CH-54 Tarhe został nazwany na cześć 18-wiecznego wodza plemienia Indian Wyandot, którego przydomek brzmiał "Żuraw". CH-54 Tarhe miał charakterystyczny wygląd, z długim i smukłym kadłubem, sześciołopatowym wirnikiem głównym i kokpitem skierowanym do tyłu dla pilota i drugiego pilota. Helikopter mógłby klęczeć podwoziem, aby ułatwić załadunek i rozładunek ładunku, który może obejmować pojazdy, kontenery, łodzie, samoloty, a nawet bomby.
CH-54 Tarhe był napędzany dwoma silnikami turbowałowymi Pratt & Whitney, które dawały mu maksymalną prędkość 202 km/h i zasięg 370 km. Śmigłowiec miał również automatyczny system kontroli lotu, który pozwalał załodze precyzyjnie kontrolować nachylenie, przechylenie i odchylenie samolotu. CH-54 Tarhe był szeroko używany podczas wojny w Wietnamie, gdzie wykonywał różne misje, takie jak transport żołnierzy, ewakuacja medyczna, gaszenie pożarów i usuwanie min. Helikopter brał również udział w innych operacjach, takich jak próba odbicia irańskich zakładników w 1980 roku i odzyskanie szczątków promu kosmicznego Challenger w 1986 roku. CH-54 Tarhe został wycofany ze służby w 1993 roku, ale niektóre z nich zostały sprzedane cywilnym operatorom, takim jak Erickson Air-Crane, którzy nadal używają ich do ciężkich operacji transportowych na całym świecie.
Views : 6475