Northrop N-9MB – Zdjęcia & wideo

Tthe Northrop N-9M był w przybliżeniu w skali jednej trzeciej i 60-stopowym skrzydłem o rozpiętości 60 stóp, używanym do opracowania pełnowymiarowego, 172-stopowego skrzydła Northrop XB-35 i latającego skrzydła YB-35, ciężkiego bombowca dalekiego zasięgu. Po raz pierwszy oblatany w 1942 roku, N-9M (M jak model) był trzecim w linii projektów samolotów Northrop, które rozpoczęły się w 1929 roku, kiedy Jack Northrop odniósł sukces we wczesnych eksperymentach ze swoim pojedynczym śmigłem pchającym, dwuogonowym, podwójnym wysięgnikiem, całkowicie obciążonym metalowym jednopłatem Northrop Flying Wing X-216H, a dziesięć lat później dwuśmigłowym N-1M z lat 1939-1941. Pionierski samolot Northrop doprowadził Northrop-Grumman wiele lat później do opracowania zaawansowanego bombowca B-2 Spirit, który zadebiutował w inwentarzu Sił Powietrznych w 1989 roku.

Źródła: Northrop N-9MB na Wikipedii

Northrop N-9MB był niezwykłym samolotem, który zapoczątkował koncepcję latających skrzydeł. Był to model Northrop XB-35 w skali jednej trzeciej, proponowanego ciężkiego bombowca dalekiego zasięgu, który nigdy nie wszedł do służby. N-9MB został użyty do przetestowania aerodynamiki, stabilności i obsługi konfiguracji skrzydła, a także do szkolenia pilotów dla przyszłego bombowca. N-9MB miał rozpiętość skrzydeł 60 stóp i był napędzany dwoma silnikami Menasco lub Franklin, w zależności od wariantu. Po raz pierwszy poleciał w 1942 roku i wykonał 45 lotów w ciągu pięciu miesięcy, zanim pierwszy prototyp rozbił się i zabił pilota. Trzy kolejne N-9MB zostały zbudowane i oblatane do 1945 roku, kiedy program XB-35 został anulowany. N-9MB zostały następnie zezłomowane lub porzucone, z wyjątkiem jednego, który został odrestaurowany i oblatany przez Planes of Fame Air Museum do 2019 roku, kiedy to również rozbił się i zabił pilota. N-9MB był ważnym krokiem w rozwoju technologii latających skrzydeł, który później doprowadził do powstania bombowca Northrop B-2 Spirit.