Northrop JB-1 Bat | |
---|---|
Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
Roli | Prototyp latającego skrzydła z napędem odrzutowym |
Pierwsza mucha | 27 sierpnia 1943 |
Zbudowany | Niewiedzy |
Tthe Northrop JB-1 był amerykańskim pociskiem manewrującym ziemia-ziemia, który był prototypowym latającym skrzydłem z napędem odrzutowym. Program United States Army Air Forces MX-543 został zainicjowany we wrześniu 1942 roku w celu wykorzystania licencyjnych wersji silnika odrzutowego Franka Whittle'a (General Electric J31). Northrop Corporation została zakontraktowana pod koniec 1943 roku i zbudowano tylko 10 płatowców JB-1. Wersja załogowa została odholowana na 1 lot "27 sierpnia 1943 roku" z Rogers Dry Lake, a wersja szybowcowa została wystrzelona z sanek z napędem rakietowym i rozbiła się w grudniu 1944 roku. Bezzałogowy JB-1 napędzany improwizowanym turboodrzutowym odrzutowym General Electric B-1 o rozpiętości skrzydeł 28 stóp 4 cali (8,64 m) wykonał swój pierwszy lot z wyspy Santa Rosa w Eglin Field na Florydzie 7 grudnia 1944 roku i rozbił się 400 jardów od wyrzutni kolejowej.
Źródła: Northrop JB-1 na Wikipedii
Northrop JB-1 Bat Walk Around | |
---|---|
Photographer | Vladimir Yakubov |
Localisation | Western Museum of Flight, Torrance |
Photos | 40 |
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Podobne zestawy:
The Northrop JB-1 Bat was a jet-powered flying wing cruise missile developed by Northrop Corporation during World War II. It was intended to be a surface-to-surface weapon that could deliver a 900 kg (2000 lb) bomb to a target up to 400 km (250 mi) away. The JB-1 Bat was inspired by the German V-1 flying bomb, which was discovered by the Allies in 1942. The JB-1 Bat used two General Electric B-1 turbojet engines, which were derived from a turbosupercharger design. The JB-1 Bat had a wingspan of 10.4 m (34 ft) and a length of 6.4 m (21 ft). It had a maximum speed of 640 km/h (400 mph) and a cruising speed of 480 km/h (300 mph).
The JB-1 Bat was tested as a manned glider and as an unmanned missile. The first flight of the glider version took place on August 27, 1944, with test pilot Harry Crosby at the controls. The first launch of the missile version occurred on December 7, 1944, but it failed due to an engine malfunction and an improper elevon setting. The JB-1 Bat suffered from many technical problems, such as engine failures, structural complexities, and overweight issues. Northrop tried to improve the design by using a Ford pulse jet engine instead of the GE B-1 turbojet engines, resulting in the JB-10 variant. However, the JB-10 also had poor performance and reliability. The JB-1 Bat program was canceled in 1946 after only 13 flights, none of which were successful.
Liczba wyświetleń : 949