Northrop F-89 Scorpion – zdjęcia i film

Tthe Northrop F-89 Scorpion – amerykański myśliwiec przechwytujący zbudowany w latach 50. XX wieku, pierwszy samolot z napędem odrzutowym, zaprojektowany jako taki od samego początku, który wszedł do służby. Chociaż jego proste skrzydła ograniczały jego osiągi, był jednym z pierwszych myśliwców odrzutowych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF) wyposażonych w kierowane pociski rakietowe, a zwłaszcza pierwszym samolotem bojowym uzbrojonym w broń jądrową powietrze-powietrze (niekierowana rakieta Genie).

Tthe Northrop F-89 Scorpion was a twin-engine, all-weather interceptor aircraft that served with the United States Air Force from 1951 to 1969. It was designed to defend the continental United States from Soviet bomber attacks during the Cold War. The F-89 was the first jet fighter equipped with an air-to-air nuclear weapon, the unguided Genie rocket.
F-89 miał charakterystyczny wygląd, z dużym, smukłym kadłubem i skrzydłem o dużej rozpiętości, które ostro odchylało się do tyłu na końcach. Kokpit znajdował się w nosie i mieścił pilota oraz operatora radaru. Silniki były zamontowane w kapsułach pod skrzydłami, a każda kapsuła miała duży wlot z przodu i dyszę wylotową z tyłu. Część ogonowa składała się z pojedynczego statecznika pionowego i dwóch stateczników poziomych, które były pochylone w dół.
F-89 był uzbrojony w sześć działek kalibru 20 mm w nosie i mógł przenosić do 16 rakiet lub pocisków rakietowych na końcach skrzydeł lub pylonach podskrzydłowych. Najbardziej znaną bronią był Genie, głowica nuklearna o mocy 1,5 kilotony, która mogła zniszczyć kilka bombowców wroga jednym wybuchem. F-89 był jedynym samolotem, który wystrzelił żywego Genie podczas operacji Plumbbob w 1957 roku.
Tthe F-89 entered service in 1951, and was initially plagued by technical problems and accidents. It was gradually improved and upgraded, and became a reliable and effective interceptor. It was deployed at various air defense bases across the United States and Canada, and participated in several exercises and alerts. The F-89 was also exported to Canada, where it served as the Royal Canadian Air Force’s primary interceptor until 1962.
F-89 został wycofany z czynnej służby w 1969 roku, po zastąpieniu go nowszymi i szybszymi myśliwcami przechwytującymi, takimi jak F-101 Voodoo i F-106 Delta Dart. Niektóre F-89 zostały przerobione na drony-cele lub użyte do celów testowych. Łącznie zbudowano 1050 F-89, z czego około 350 utracono w wypadkach lub walkach. Dziś kilka F-89 jest przechowywanych w muzeach lub wystawionych jako strażnicy bramy.