Lockheed EC-121 Warning Star | |
---|---|
Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
Roli | Powietrzne samoloty wczesnego ostrzegania i kontroli |
Pierwszy lot | 9 czerwca 1949 r. |
Zbudowany | 232 |
Tthe Lockheed EC-121 Gwiazda ostrzegawczyniowa is a United States Navy and United States Air Force Airborne early warning and control radar surveillance aircraft. A military version of the Lockheed L-1049 Super Constellation, it was designed to serve as an airborne early warning system to supplement the Distant Early Warning Line, using two large radomes, a vertical dome above and a horizontal one below the fuselage. Soñé EC-121s were also used for intelligence gathering (SIGINT). It was introduced in 1954 and retired from service in 1978, although a single specially modified EW aircraft remained in service with the U.S. Navy until 1982.
Lockheed EC-121D Warning Star Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Władimir Yakubov |
Lokalizacja | Muzeum Lotnictwa w Kalifornii, McClellan |
Zdjęcia | 165 |
Podobne zestawy:
YEC-121K Constellation Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Jennings Heilig |
Lokalizacja | Niewiedzy |
Zdjęcia | 160 |
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Lockheed EC-121T Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Jennings Heilig |
Lokalizacja | Niewiedzy |
Zdjęcia | 305 |
Zobacz też:
Lockheed EC-121 Warning Star był czterosilnikowym dolnopłatem, opracowany do celów wojskowych z oryginalnego pasażerskiego samolotu pasażerskiego Lockheed L-049 Constellation, produkowanego przez amerykańską firmę Lockheed Corporation w 1950 roku i używanego, głównie, jako samolot AEW do walki elektronicznej przez United States Navy i United States Air Force.
EC-121 został wyposażony w dwie duże osłony, pionową kopułę powyżej i poziomą poniżej kadłuba, które mieściły zaawansowane systemy radarowe do wczesnego ostrzegania i kontroli w powietrzu. EC-121 wykonywał również misje wywiadu sygnałowego (SIGINT) i służył jako stanowisko dowodzenia w powietrzu podczas wojny w Wietnamie.
EC-121 wywodzi się z Lockheed L-1049 Super Constellation, który sam był ulepszoną wersją L-749 Constellation. Pierwszy prototyp EC-121, oznaczony PO-1W (później WV-1), oblatano po raz pierwszy 9 czerwca 1949 roku. Najczęściej produkowanym wariantem był WV-2 (później EC-121D), który wszedł do służby w 1954 roku i został dostarczony w 142 sztukach.
EC-121 został wycofany ze służby w 1978 roku przez USAF, a w 1982 roku przez USN, po zastąpieniu go przez bardziej zaawansowane samoloty, takie jak Boeing E-3 Sentry AWACS. Łącznie zbudowano 232 EC-121 w różnych wersjach dla obu służb.
Liczba wyświetleń : 3042