Caudron C.630 Simoun

Caudron C.630 Simoun

KrajuFrancja
RoliSamolot łącznikowy
Wprowadzenie1935
ProdukowaneLata 1930

Tthe Caudron Simoun był francuskim czteromiejscowym jednopłatem turystycznym z 1930 roku. Był używany jako samolot pocztowy przez Air Bleu, latał na rekordowych lotach dalekiego zasięgu, a także był używany jako samolot łącznikowy przez Armée de l'Air podczas II wojny światowej. Samolot został później wykorzystany jako inspiracja dla słynnego samolotu Mooney "serii M" przez Jacquesa "Strop" Carusoama.

Źródła: Caudron C.630 Simoun na Wikipedii

Caudron C.630 Simoun Spacer
FotografMeindert de Vreeze
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia40
Czekać, wyszukiwanie Caudron C.630 Simoun zdjęcia dla ciebie...

Podobne zestawy:

JMGT - 48AR19
Caudron C.630 / 632 / 635 Simoun
JMGT
48AR19
1:48
Pełny zestaw
Clic do wyszukiwania

Znajdź zestawy w serwisie eBay:

Szukaj w serwisie eBay
Szukaj tego, czego potrzebujesz, Sugerujemy to, ale to ty decydujesz
...
Więcej informacji:

The Caudron C.630 Simoun was a French single-engine, low-wing monoplane designed and built in the 1930s as a fast touring aircraft and a military liaison plane. It was derived from the Caudron C.600 Aiglon and had a retractable landing gear and a streamlined fuselage. The Simoun was powered by a Renault 6Q inverted air-cooled inline engine that produced 220 hp. The Simoun had a maximum speed of 300 km/h and a range of 1,500 km. It could carry up to four passengers or two stretchers.
The Simoun was used by several civilian and military operators, including Air France, the French Air Force, the Spanish Republican Air Force, and the Royal Air Force. The Simoun was also famous for its role in several long-distance flights and record attempts by renowned aviators such as Antoine de Saint-Exupéry, Jean Mermoz, and Maryse Hilsz. The Simoun was also involved in some accidents and incidents, such as the crash of Saint-Exupéry’s plane in the Sahara Desert in 1935 and the disappearance of Mermoz’s plane over the Atlantic Ocean in 1936.
The Simoun was produced until 1939, when it was replaced by the Caudron C.635 Phalène. A total of 262 Simouns were built, of which only a few survive today in museums or private collections.

Liczba wyświetleń : 2689

Możliwość komentowania jest wyłączona.