Fokker D. XXI – Zdjęcia i filmy

Tthe Fokker D.XXI fighter was designed in 1935 by Dutch aircraft manufacturer Fokker in response to requirements laid out by the Royal Netherlands East Indies Army Air Force (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, ML-KNIL). The D.XXI was designed as an inexpensive, rugged, and compact fighter aircraft that would possess respectable performance for its era. Entering operational use in the early years of the Second World War, it provided yeoman service for both the Luchtvaartafdeling (Dutch Army Aviation Group) and the Finnish Air Force. Additionally, a few examples were constructed by the El Carmolí factory before it fell into rebel hands during the Spanish Civil War. Following the invasion and occupation of the Netherlands in May 1940, several captured Dutch D.XXIs were subsequently placed into service with the Luftwaffe.

Źródła: Fokker D. XXI na Wikipedii

Fokker D.XXI – holenderski samolot myśliwski zaprojektowany w 1935 roku przez Fokkera dla Royal Netherlands East Indies Army Air Force. Był to dolnopłat z zamkniętym kokpitem, kadłubem z rur stalowych i drewnianą konstrukcją skrzydła. Był napędzany silnikiem gwiazdowym, zwykle Bristol Mercury, i uzbrojony w cztery karabiny maszynowe. Fokker D.XXI miał być tanim i wytrzymałym myśliwcem, który mógłby operować ze słabo wyposażonych lotnisk. Wszedł do służby w 1938 roku i brał udział w kilku konfliktach, w tym w hiszpańskiej wojnie domowej, II wojnie światowej i wojnie zimowej.
Fokker D.XXI został po raz pierwszy użyty bojowo przez fińskie siły powietrzne podczas wojny zimowej 1939-1940 między Związkiem Radzieckim a Finlandią. Po wybuchu wojny w fińskiej służbie znajdowało się łącznie 41 samolotów, wszystkie napędzane silnikiem Mercury VIII. Fokker D.XXI okazał się zdolnym myśliwcem przeciwko radzieckim bombowcom i myśliwcom, zwłaszcza na niskich wysokościach. Miał dobrą zwrotność i solidną konstrukcję, która mogła wytrzymać duże uszkodzenia. Fińscy piloci opracowali również taktykę wykorzystania mocnych stron D.XXI, takich jak ataki z zaskoczenia i ataki nurkowe. Fokker D.XXI zestrzelił 190 radzieckich samolotów podczas wojny zimowej, tracąc 12 w walce.
Fokker D.XXI walczył również w bitwie o Holandię w maju 1940 roku, kiedy Niemcy zaatakowały Holandię. Holenderska Grupa Lotnicza Armii miała w tym czasie 28 sprawnych D.XXI, głównie napędzanych silnikiem Mercury VIII, ale niektóre z mniej mocnym silnikiem Mercury VI. Fokker D.XXI stawił czoła lepszemu wrogowi pod względem liczebności i technologii, ponieważ niemiecka Luftwaffe miała bardziej nowoczesne myśliwce, takie jak Messerschmitt Bf 109 i Bf 110. Jednak Fokker D.XXI zdołał stawić dzielny opór i odniósł kilka zwycięstw nad niemieckimi bombowcami i myśliwcami. Fokker D.XXI zgłosił 48 niemieckich samolotów zestrzelonych podczas bitwy o Holandię, tracąc 23 w walce.
Fokker D.XXI kontynuował służbę w fińskich siłach powietrznych do 1948 roku, przechodząc kilka modyfikacji i modernizacji na przestrzeni lat. Niektóre z nich obejmowały zainstalowanie nowych silników, takich jak Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior lub Bristol Pegasus XXII, dodanie większej liczby karabinów maszynowych lub zastąpienie ich armatami, dodanie płyt pancernych i podwozia narciarskiego oraz zastosowanie różnych schematów kamuflażu. Fokker D.XXI brał również udział w wojnie kontynuacyjnej (1941–1944) i wojnie lapońskiej (1944–1945) przeciwko Związkowi Radzieckiemu, ale do tego czasu został zdeklasowany przez nowsze radzieckie myśliwce, takie jak Jakowlew Jak-1 i Jak-9. Fokker D.XXI zgłosił 269 radzieckich samolotów zestrzelonych podczas tych wojen, tracąc 34 w walce.
Fokker D.XXI był niezwykłym myśliwcem jak na swoje czasy, łączącym prostotę, niezawodność i osiągi. Był lubiany przez pilotów i szanowany przez wrogów. Był to jeden z najbardziej udanych projektów Fokkera i jeden z najlepszych myśliwców swojej generacji.