Bell XV-15 Tiltrotor – zdjęcia i filmy

Tthe Dzwon XV-15 – amerykański tiltrotor VTOL samolot. Był to drugi udany eksperymentalny samolot tiltrotor i pierwszy, który zademonstrował osiągi tej koncepcji w stosunku do konwencjonalnych śmigłowców.

Źródła: Bell XV-15 Tiltrotor na Wikipedii

Bell XV-15 był eksperymentalnym samolotem, który zademonstrował wykonalność i wydajność technologii tiltrotor. Tiltrotor to rodzaj samolotu, który może startować i lądować pionowo jak helikopter, ale może również przechylać wirniki do przodu, aby latać jak samolot. Bell XV-15 został opracowany przez Bell Helicopter Textron we współpracy z NASA i US Army w latach 1970 i 1980. Był to drugi po Bellu XV-3 udany samolot tiltrotor i pierwszy, który osiągnął lot z dużą prędkością przekraczającą 550 km/h. Bell XV-15 miał dwa silniki turbowałowe zamontowane na obrotowych gondolach na końcach skrzydeł, które napędzały trójłopatowe śmigła, które mogły funkcjonować jako wirniki lub śmigła.
The engines were connected by a driveshaft that allowed power transfer in case of engine failure. The aircraft had a fixed wing and a conventional tail with a horizontal stabilizer and a vertical fin. The pilot controlled the aircraft using a cyclic stick, a collective lever, and pedals, similar to a helicopter. The Bell XV-15 made its first flight on May 3, 1977, and completed its flight test program in 2003. During its 26 years of service, it performed over 200 hours of flight and demonstrated various capabilities such as hover, transition, cruise, autorotation, and crosswind landing. It also participated in several public demonstrations and air shows, attracting interest from both military and civilian customers. The Bell XV-15 paved the way for the development of the V-22 Osprey, a tiltrotor aircraft that entered service with the US Marine Corps and the US Air Force in the 2000s. The Bell XV-15 also inspired other tiltrotor projects such as the AgustaWestland AW609 and the Bell V-280 Valor.