Artillerie antichars OSS - Baukommando Becker - Revy TnT 15

Trucks & Tanks Magazine

Editeur :  Caraktère
Titre : Les réalisations du Baukommando Becker
Réf : 15
Sujets : 

Artillerie antichars US, Baukommando Becker, AMR P.103 Citroën, Opel Blitz …

Artillerie antichars US En retard d’un calibre Contrairement aux armées européennes, l’US Army ne croit pas en l’utilité des canons antichars puissants. Et pourquoi y croirait-elle d’ailleurs ? Les tanks de l’entre-deux-guerres sont faiblement protégés par des cuirasses ne dépassant guère les 10 à 15 mm d’épaisseur. Les projectiles perforants d’une simple mitrailleuse lourde de 0.50 (12,7 mm) sont parfaitement capables de transpercer une telle protection. En outre, l’Armée américaine dispose d’un 75 mm, extrapolé de la pièce française de même calibre, apte à « traiter », selon elle, les blindages des chars de nouvelle génération. Bien trop pragmatiques, ces théories se heurtent de plein fouet à la course à l’armement que se livrent les différents belligérants lors de la Seconde Guerre mondiale. Les Américains vont alors tenter de rattraper le retard technologique accumulé face aux Panzer. – Les réalisations du Baukommando Becker Quand le recyclage devient un art Faute d’un tissu industriel suffisamment important pour équiper la totalité de ses divisions, l’Armée allemande est obligée de recourir à des expédients pour que ses troupes soient dotées d’un minimum de matériel. Dans un premier temps, la Wehrmacht utilise massivement les engins produits par les usines des pays conquis, comme les chars légers Panzer 35(t) et 38(t). En parallèle, une politique de reconversion de véhicules périmés est menée, à l’instar du Panzerjäger I mis au point à partir du châssis obsolète d’un Panzer I. Ces méthodes montrent leurs limites lors de l’opération « Barbarossa ». Les pertes sont telles que, régulièrement, les Panzer-Divisionen se retrouvent en sous-effectifs face à une Armée rouge dotée de machines surclassant le plus puissant des Panzer. L’industrie allemande peinant à augmenter sa production, la priorité est donnée à la reconversion de blindés obsolètes en véhicules faisant défaut aux troupes engagées sur le front de l’Est, comme des chasseurs de chars. La masse de machines capturées lors de la campagne de France donne aussi des idées aux autorités du III. Reich. La mission de modifier tous ces engins en matériels aptes au combat est alors confiée à l’Hauptmann Alfred Becker, un homme qui a déjà fait ses preuves dans ce domaine.

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AMR P.103 Citroën Le rêve inachevé Renault R-35, Hotchkiss H-35, Somua S35…, autant d’engins qui ont combattu la Wehrmacht en 1940 et qui, à ce titre, sont gravés dans la mémoire collective. Mais que dire de ces chars restés à l’état de projet, de ces « sans noms » ? Que dire de ces prototypes promis au plus bel avenir, mais qui, sur un coup du sort, ne pourront se joindre à leurs rivaux industriels d’avant-guerre, afin de tenter de marquer un coup d’arrêt à l’invasion allemande ? Moins dramatique et moins spectaculaire que les combats de mai et juin 1940, la période d’entre-deux-guerres est néanmoins le théâtre d’une lutte industrielle fratricide entre les différents constructeurs français. – Opel Blitz La bête de somme de la Wehrmacht Après avoir produit des machines à coudre et des bicyclettes pendant la seconde moitié du XIXe siècle, la firme Opel se lance dans l’assemblage de véhicules de tout type et de moteurs d’avion pour l’Armée de Guillaume II. À la fin de la Première Guerre mondiale, l’entreprise est dans un triste état et voit ses ateliers de Rüsselheim occupés par les troupes françaises. Pendant l’entre-deux-guerres, l’histoire d’Opel suit les fluctuations économiques de sa patrie. L’entreprise reprend du service sous les drapeaux avec des voitures de liaison, qui ne sont jamais que des véhicules civils militarisés, mais surtout avec un succès commercial et militaire : les camions de la lignée Blitz. …

Kilde: Lastebiler Og Tanker Magazine

Artillerie antichars OSS - Baukommando Becker - Revy TnT 15
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