Den McDonnell F-101 Voodoowas a supersonic jet fighter which served the United States Air Force (USAF) and the Royal Canadian Air Force (RCAF).
Initially designed by McDonnell Aircraft as a long-range bomber escort (known as a penetration fighter) for the Strategic Air Command (SAC), the Voodoo was instead developed as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC), and as a photo reconnaissance aircraft based on the same airframe. An F-101A set a number of world speed records for jet powered aircraft, including fastest airspeed, attaining 1,207.6 miles (1,943.4 km) per hour on 12 December 1957. They operated in the reconnaissance role until 1979.
Søk etter det du trenger, Vi foreslår dette, men det er du som bestemmer
McDonnell F-101B Voodoo Walk Around
Fotograf
Cees Hendriks
Lokalisering
Unknow
Bilder
121
...
McDonnell RF-101C Voodoo
Fotograf
John Pokker
Lokalisering
Unknow
Bilder
77
Vent, Søker Voodoo Aircraft for deg ...
CF-101B Voodoo Walk Around
Fotograf
Scott Tremblay
Lokalisering
Unknow
Bilder
21
Mer info:
McDonnell F-101 Voodoo var et supersonisk jetjagerfly som tjenestegjorde i United States Air Force (USAF) og Royal Canadian Air Force (RCAF) fra 1957 til 1984. Den ble designet som en langtrekkende bombeflyeskorte for Strategic Air Command (SAC), men ble også tilpasset forskjellige andre roller, for eksempel rekognosering, avskjæring og atomangrep. F-101 var det første USAF-jagerflyet som var i stand til å fly raskere enn dobbelt så raskt som lyden (Mach 2).
F-101 stammer fra en 1948 USAF forespørsel om et nytt jagerfly for å eskortere Convair B-36 Peacemaker bombefly. McDonnell Aircraft foreslo en tomotors design med feide vinger og hale, og et stort luftinntak i nesen. Prototypen, med betegnelsen XF-88 Voodoo, fløy første gang i 1949, men prosjektet ble kansellert i 1951 på grunn av budsjettkutt og endrede krav. Men i 1954 gjenopplivet USAF programmet og bestilte en forbedret versjon av XF-88, betegnet F-101A Voodoo.
F-101A gikk inn i tjeneste med SAC i 1957 som bombeflyeskorte, men viste seg snart å være uegnet for denne rollen på grunn av sin begrensede rekkevidde og utholdenhet. F-101A var også plaget av ulike tekniske problemer, som motorfeil, strukturelle sprekker og kontrollvansker. F-101A ble raskt erstattet av Boeing B-52 Stratofortress og Convair B-58 Hustler bombefly, som hadde lengre rekkevidde og kunne bære sine egne defensive våpen.
F-101A ble deretter modifisert for andre oppdrag, som taktisk atomangrep og fotorekognosering. Den sistnevnte versjonen, betegnet RF-101A, var det første supersoniske rekognoseringsflyet i verden og så omfattende tjeneste i den cubanske missilkrisen og Vietnamkrigen. RF-101A kunne bære opptil seks kameraer i nesen og vingebøttene, og kunne fly i lave høyder og høye hastigheter for å unngå fiendens forsvar.
F-101A ble også utviklet til en avskjæringsversjon, betegnet F-101B. F-101B hadde et lengre skrog, en kraftigere radar og en missilbestykning av fire AIM-4 Falcon og to AIR-2 Genie-raketter. F-101B ble tatt i bruk av Air Defense Command (ADC) i 1959 og ble bærebjelken i det nordamerikanske luftforsvarssystemet de neste to tiårene. F-101B ble også eksportert til Canada, hvor den tjenestegjorde med RCAF frem til 1984.
F-101 Voodoo var et allsidig og kraftig fly som satte flere hastighets- og høyderekorder i karrieren. Det var også en av de mest karakteristiske jagerflyene i sin tid, med sin slanke form og store inntak. F-101 Voodoo fikk flere kallenavn fra sine piloter og mannskap, for eksempel "One-oh-Wonder", "VooDoo One" og "The Long Bird". F-101 Voodoo ble pensjonert fra USAF-tjeneste i 1979, men noen eksempler er bevart i museer og monumenter over hele Nord-Amerika.