Ryan FR Fireball | |
---|---|
Land | Usa |
Role | Fighter |
In gebruik | 25 juni 1944 |
Gebouwd | 71 |
De Ryan FR Vuurbal was een mixed-power (zuiger en jet-aangedreven) gevechtsvliegtuig ontworpen door Ryan Aeronautical voor de United States Navy tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het was het eerste vliegtuig van de marine met een straalmotor. Slechts 66 vliegtuigen werden gebouwd voordat Japan zich in augustus 1945 overgaf. De FR-1 Fireball rustte voor het einde van de oorlog een enkel squadron uit, maar zag geen gevechten. Het vliegtuig bleek uiteindelijk niet de structurele sterkte te hebben die nodig was voor operaties aan boord van vliegdekschepen en werd medio 1947 teruggetrokken.
Ryan FR-1 Fireball Walk Around | |
---|---|
Fotograaf | Cees Hendriks |
Lokalisatie | Onbewust |
Foto 's | 49 |
Gerelateerde kits:
Kits zoeken op eBay:
Zie ook:
De Ryan FR Fireball was een experimenteel gevechtsvliegtuig ontworpen door Ryan Aeronautical voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het was het eerste Amerikaanse vliegtuig dat werd aangedreven door een combinatie van een zuigermotor en een straalmotor. De zuigermotor dreef een propeller aan de voorkant van het vliegtuig aan, terwijl de straalmotor achterin was gemonteerd. Het idee was om de zuigermotor te gebruiken voor het opstijgen, landen en vluchten met lage snelheid, en de straalmotor voor prestaties en gevechten op hoge snelheid. De FR Fireball had een uniek uiterlijk, met een grote neusinlaat voor de straalmotor en een slanke romp. Het vliegtuig was bewapend met vier 0,50 inch (12,7 mm) machinegeweren in de vleugels en kon tot 1.000 lb (450 kg) bommen of raketten onder de vleugels dragen.
De FR Fireball werd ontwikkeld als antwoord op een verzoek van de marine voor een high-performance jager die vanaf vliegdekschepen kon opereren. Ryan Aeronautical stelde een hybride ontwerp voor dat de voordelen van zowel zuiger- als straalaandrijving zou combineren. Het eerste prototype vloog in juni 1944 en het eerste productiemodel werd geleverd in maart 1945. De FR Fireball werd toegewezen aan VF-66, een squadron gestationeerd op Naval Air Station North Island in San Diego, Californië. Het squadron trainde met het nieuwe vliegtuig en bereidde zich voor op inzet in het Pacifische theater. Het einde van de oorlog in augustus 1945 voorkwam echter dat de FR Fireball enige gevechtsactie zag.
De FR Fireball was een innovatief en ambitieus ontwerp dat het potentieel van gemengde voortstuwingssystemen demonstreerde. Het werd echter ook geconfronteerd met verschillende technische uitdagingen en beperkingen. De zuigermotor was gevoelig voor oververhitting en trillingen, terwijl de straalmotor een hoog brandstofverbruik en een korte levensduur had. De overgang tussen de twee motoren verliep niet soepel en vereiste een zorgvuldige coördinatie door de piloot. Het vliegtuig had ook slechte afhandelingseigenschappen bij lage snelheden en hoogten, waardoor het moeilijk was om op vliegdekschepen te landen. De FR Fireball werd al snel overtroffen door meer geavanceerde straaljagers die zonder zuigermotoren konden werken. Er werden slechts 66 FR Fireballs gebouwd en ze werden in 1947 uit dienst genomen.
Views : 1885