Northrop F-89 Scorpion – Foto's & Video

De Northrop F-89 Schorpioen was een Amerikaanse all-weather interceptor gebouwd tijdens de jaren 1950, het eerste straalaangedreven vliegtuig dat vanaf het begin als zodanig werd ontworpen om in dienst te komen. Hoewel zijn rechte vleugels zijn prestaties beperkten, was het een van de eerste straaljagers van de Amerikaanse luchtmacht (USAF) uitgerust met geleide raketten en met name het eerste gevechtsvliegtuig bewapend met lucht-lucht kernwapens (de ongeleide Genie-raket).

De Northrop F-89 Schorpioen was a twin-engine, all-weather interceptor aircraft that served with the United States Air Force from 1951 to 1969. It was designed to defend the continental United States from Soviet bomber attacks during the Cold War. The F-89 was the first jet fighter equipped with an air-to-air nuclear weapon, the unguided Genie rocket.
De F-89 had een onderscheidend uiterlijk, met een grote, slanke romp en een vleugel met lange overspanning die aan de uiteinden scherp naar achteren liep. De cockpit bevond zich in de neus en huisvestte een piloot en een radaroperator. De motoren waren gemonteerd in pods onder de vleugels en elke pod had een grote inlaat aan de voorkant en een uitlaatmondstuk aan de achterkant. Het staartgedeelte bestond uit een enkele verticale stabilisator en twee horizontale stabilisatoren die naar beneden kantelden.
De F-89 was bewapend met zes 20 mm kanonnen in de neus en kon tot 16 raketten of projectielen vervoeren op vleugeltippods of pylonen onder de vleugels. Het meest opvallende wapen was de Genie, een kernkop van 1,5 kiloton die verschillende vijandelijke bommenwerpers in één keer kon vernietigen. De F-89 was het enige vliegtuig dat een levende Geest afvuurde, tijdens Operatie Plumbbob in 1957.
De F-89 entered service in 1951, and was initially plagued by technical problems and accidents. It was gradually improved and upgraded, and became a reliable and effective interceptor. It was deployed at various air defense bases across the United States and Canada, and participated in several exercises and alerts. The F-89 was also exported to Canada, where it served as the Royal Canadian Air Force’s primary interceptor until 1962.
De F-89 werd in 1969 uit actieve dienst gehaald, nadat hij was vervangen door nieuwere en snellere interceptors zoals de F-101 Voodoo en de F-106 Delta Dart. Sommige F-89's werden omgebouwd tot doeldrones of gebruikt voor testdoeleinden. In totaal werden er 1.050 F-89's gebouwd, waarvan er ongeveer 350 verloren gingen bij ongelukken of gevechten. Tegenwoordig worden verschillende F-89's bewaard in musea of tentoongesteld als poortwachters.