Caudron G.III – Foto's &Video

Fotogalerij van een Caudron G.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.

Bron: Caudron G.III op Wiki

De Caudron G.III was een Franse tweedekker die in de Eerste Wereldoorlog veel werd gebruikt als verkenningsvliegtuig en trainer. Het werd ontworpen door René en Gaston Caudron, pioniers van de luchtvaart in Frankrijk. Ze baseerden de Caudron G.III op hun vorige model, de Caudron G.II, maar verbeterden de prestaties en stabiliteit. De Caudron G.III had een enkele motor in de neus van een korte ronde gondel en een open staartboomspant. Het was een sesquiplane, wat betekent dat de onderste vleugel kleiner was dan de bovenste vleugel. Het gebruikte ook vleugelvervorming voor zijdelingse controle, die later werd vervangen door conventionele rolroeren op de bovenvleugel.
De Caudron G.III maakte zijn eerste vlucht in mei 1914 op het vliegveld van de gebroeders Caudron in Le Crotoy, een kustplaats in Noord-Frankrijk. Het werd na het uitbreken van de oorlog in grote hoeveelheden besteld door het Franse leger, en ook door verschillende andere landen, waaronder Groot-Brittannië, Italië, Rusland, België en Australië. De gebroeders Caudron vroegen geen licentiekosten voor hun ontwerp, als gebaar van patriottisme. De Caudron G.III bleek een betrouwbaar en veelzijdig vliegtuig te zijn, dat in staat was verkenningsmissies, artilleriespotting, bombardementen en grondaanvallen uit te voeren. Het had een goed zicht en een goede klimsnelheid en kon opereren op ruige velden en bergachtig terrein. Het was ook gemakkelijk te vliegen en te onderhouden, waardoor het geschikt was voor het opleiden van nieuwe piloten.
Naarmate de oorlog vorderde, raakte de Caudron G.III echter verouderd en kwetsbaar voor vijandelijke jagers en luchtafweergeschut. Het had geen defensieve bewapening, behalve enkele lichte machinegeweren en handgranaten die soms door de bemanningen werden gemonteerd. Het had ook een lage snelheid en wendbaarheid en was niet bestand tegen de barre weersomstandigheden van het westfront. Medio 1916 werd het geleidelijk uit de frontlinie gehaald en vervangen door meer geavanceerde vliegtuigen zoals de Caudron G.IV, een tweemotorige ontwikkeling van de Caudron G.III. De Caudron G.III bleef tot ver na het einde van de oorlog dienst doen als trainer en sommige werden zelfs gebruikt voor civiele doeleinden, zoals luchtpostbezorging en luchtraces. Een opmerkelijke prestatie werd geleverd door Adrienne Bolland, een Franse testpiloot die in 1921 met een Caudron G.III over het Andesgebergte van Argentinië naar Chili vloog en de eerste vrouw werd die dit deed.