Canadair Sabel

Canadair Sabre

LandCanada
RoleFighter
Eerste vlucht9 augustus 1950
Gebouwd1815

De Canadair Sabel Was een straaljager vliegtuig gebouwd door Canadair onder licentie van North American Aviation. Een variant van de Noord-Amerikaanse F-86 Sabre, het werd geproduceerd tot 1958 en voornamelijk gebruikt door de Royal Canadian Air Force (RCAF) totdat het in 1962 werd vervangen door de Canadair CF-104. Verschillende andere luchtmachten exploiteerden het vliegtuig ook.

Bron: Canadair Sabre op Wikipedia

Canadair F-86E mk.6 Sabre Walk Around
FotograafCees Hendriks
LokalisatieOnbewust
Foto 's41
Wacht, Zoeken Canadair Sabre voor u...

Gerelateerde kits:

Hasegawa - 08161
CANADAIR Sabre Mk.6 'ZWARTE TULP'
Hasegawa
08161
1:32
Volledige uitrusting
Clic voor zoeken
Canadair Sabre Mk.V Walk Around
FotograafVladimir Yakubov
LokalisatieOntario Regiment Museum
Foto 's70

Kits zoeken op eBay:

Zoeken op eBay
Zoek naar wat je nodig hebt, we raden dit aan, maar jij bent het die beslist
...
Meer info:

De Canadair Sabre was een straaljager die werd ontwikkeld en geproduceerd door Canadair, een Canadees bedrijf, onder licentie van North American Aviation. Het was een variant van de Noord-Amerikaanse F-86 Sabre, een van de meest succesvolle straaljagers van de Koreaanse Oorlog. De Canadair Sabre werd geproduceerd van 1950 tot 1958 en diende voornamelijk bij de Royal Canadian Air Force (RCAF) totdat hij in 1962 werd vervangen door de Canadair CF-104 Starfighter. De Canadair Sabre deed ook dienst bij verschillende andere luchtmachten over de hele wereld, waaronder de Amerikaanse luchtmacht, de Royal Air Force en de Duitse luchtmacht.
De Canadair Sabre had zes versies, elk met verschillende functies en verbeteringen. De eerste versie, de Sabre Mk.1, was vergelijkbaar met de F-86A en had een General Electric J47-GE-13 turbojetmotor met 5.200 lbf (23 kN) stuwkracht. De tweede versie, de Sabre Mk.2, had dezelfde motor, maar voegde bekrachtigde bedieningselementen en een "all-flying" staartvlak toe. De derde versie, de Sabre Mk.3, was de eerste die een in Canada ontworpen motor gebruikte, de Avro Canada Orenda 3 turbojet met 6.000 lbf (27 kN) stuwkracht. De vierde versie, de Sabre Mk.4, behield de General Electric-motor en werd geëxporteerd naar de Royal Air Force en andere buitenlandse luchtmachten. De vijfde versie, de Sabre Mk.5, gebruikte een krachtigere Orenda 10 turbojet met 7.275 lbf (32 kN) stuwkracht en had een grotere vleugel voor een betere manoeuvreerbaarheid. De zesde en laatste versie, de Sabre Mk.6, gebruikte een nog krachtigere Orenda 14 turbojet met 7.275 lbf (32 kN) stuwkracht en had twee AIM-9 Sidewinder lucht-luchtraketten voor verbeterde gevechtscapaciteit.
De Canadair Sabre was een snelle en wendbare jager die een maximale snelheid van 710 mph (1.142 km/h) en een serviceplafond van 54.000 ft (16.460 m) kon bereiken. Het was bewapend met zes 0,50 inch (12,7 mm) Browning M3 machinegeweren in de neus en kon tot 5.300 lb (2.400 kg) externe munitie vervoeren op vier harde punten onder de vleugels. Dit omvatte bommen, napalmtanks, raketpods, kernwapens en droptanks voor een groter bereik. De Canadair Sabre was een veelzijdig en betrouwbaar vliegtuig dat goed presteerde in verschillende rollen, zoals luchtoverwicht, grondaanval, onderschepping en verkenning.
De Canadair Sabre was een van de meest succesvolle straaljagers van zijn tijd en verwierf een reputatie van uitmuntendheid in gevechten. Het nam deel aan verschillende conflicten, zoals de Koreaanse oorlog, de Suez-crisis en de Indo-Pakistaanse oorlog van 1971. Het vestigde ook verschillende snelheidsrecords en behaalde vele primeurs in de luchtvaartgeschiedenis. In 1953 werd Jacqueline Cochran bijvoorbeeld de eerste vrouw die de geluidsbarrière doorbrak terwijl ze met een Canadair Sabre Mk.3 vloog. Een ander opmerkelijk voorbeeld was een ex-RCAF Sabre Mk.6 die tot 1991 dienst deed als Boeing's achtervolgingsvliegtuig voor testvluchten. Veel Canadair Sabres worden nu bewaard in musea en sommige worden nog steeds gevlogen door particuliere eigenaren en verzamelaars.

Views : 2973

Het is niet meer mogelijk om te reageren.