Boeing Model 307 Stratoliner

Boeing 307 Stratoliner

LandUsa
RoleVliegtuig
Eerste vlucht31 december 1938
Gebouwd10

De Boeing Model 307 Stratoliner was het eerste commerciële transportvliegtuig dat in dienst kwam met een cabine onder druk. Deze functie stelde het vliegtuig in staat om te cruisen op een hoogte van 20.000 ft (6.000 m), ruim boven veel weersverstoringen. Het drukverschil was 2,5 psi (17 kPa), dus op 4.480 m (14.700 ft) was de luchtdruk in de cabine gelijk aan een hoogte van 2.440 m. De Model 307 had een capaciteit voor een bemanning van zes en 33 passagiers. Naast zijn civiele dienst werd het ook gevlogen als boeing C-75 Stratoliner door de Luchtmacht van het Leger van Verenigde Staten, die het als lange-afstandsvrachtliftvliegtuigen gebruikte.

Bron: Boeing 307 Stratoliner op Wikipedia

Boeing Model 307 Stratoliner rond te lopen
FotograafVladimir Yakubov
LokalisatieNationaal Lucht & Ruimte Museum
Foto 's107
Wacht, Boeing 307 Stratoliner voor u zoeken...

Gerelateerde kits:

Boeing Model 307 Stratoliner Walk Around
FotograafMichael Benolkin
LokalisatieOnbewust
Foto 's27

Kits zoeken op eBay:

Zoeken op eBay
Zoek naar wat je nodig hebt, we raden dit aan, maar jij bent het die beslist
...
Meer info:

The Boeing 307 Stratoliner was the first commercial airliner to feature a pressurized cabin, allowing it to fly at higher altitudes and avoid bad weather. It was developed from the Boeing B-17 Flying Fortress bomber and entered service in 1938 with Pan American Airways. The 307 had a capacity of 33 passengers and a crew of five, and could fly at a maximum speed of 246 mph (396 km/h). The 307 was also the first airliner to offer a flight engineer position, who monitored the four Wright R-1820 Cyclone radial engines and the cabin pressure. The 307 was a technological breakthrough in aviation history, but it faced competition from the Douglas DC-3 and DC-4, which were cheaper and more reliable. Only 10 307s were built, and none of them are in service today. The last surviving 307, named the Flying Cloud, is on display at the Smithsonian National Air and Space Museum in Washington, D.C.

Views : 1977

Het is niet meer mogelijk om te reageren.