Respublika F-84 Perkūnkiemis | |
---|---|
Šalies | Jav |
Vaidmenį | Naikintuvas-bombonešis |
Pirmasis skrydis | 1946 m. vasario 28 d. |
Pastatytas | 7524 |
Nuotraukų galerija Respublika F-84 Perkūnkiemis, The Republic F-84 Thunderjet was an American turbojet fighter-bomber aircraft. Originating as a 1944 United States Army Air Forces (USAAF) proposal for a “day fighter”, the F-84 first flew in 1946. Although it entered service in 1947, the Thunderjet was plagued by so many structural and engine problems that a 1948 U.S. Air Force review declared it unable to execute any aspect of its intended mission and considered canceling the program. The aircraft was not considered fully operational until the 1949 F-84D model and the design matured only with the definitive F-84G introduced in 1951. In 1954, the straight-wing Thunderjet was joined by the swept-wing F-84F Thunderstreak fighter and RF-84F Thunderflash photo reconnaissance aircraft.
Šaltinis: Respublika F-84 Thunderjet Vikipedijoje
Republic F-84 Thunderjet | |
---|---|
Fotografas | Vladimiras Yakubovas |
Lokalizavimo | Jankų oro muziejus |
Nuotraukos | 99 |
Respublikos F-84F Perkūnkiemio pasivaikščiojimas | |
---|---|
Fotografas | Allex |
Lokalizavimo | Nežinoti |
Nuotraukos | 24 |
Susiję rinkiniai:
Republic F-84F Thunder Streak Walk Around | |
---|---|
Fotografas | Billas Maloney |
Lokalizavimo | Naujojo Džersio milicijos muziejus |
Nuotraukos | 17 |
Raskite rinkinius "eBay":
Republic F-84 Thunderjet Walk Around | |
---|---|
Fotografas | Billas Maloney |
Lokalizavimo | Amerikos oro pajėgų muziejus |
Nuotraukos | 23 |
Taip pat žiūrėkite:
"Republic F-84 Thunderjet" buvo reaktyvinis naikintuvas-bombonešis, kurį 1940-ųjų pabaigoje sukūrė "Republic Aviation". Tai buvo vienas pirmųjų JAV naikintuvų, turėjusių sparno konstrukciją ir nešiojančių branduolinį ginklą. "F-84 Thunderjet" matė platų veiksmą Korėjos karo metu, kur atliko antžemines atakos misijas ir kovą oras-oras.
"F-84 Thunderjet" kilo iš 1944 m. "Republic Aviation" pasiūlymo dėl "dienos naikintuvo", varomo turboreaktyviniu varikliu. Pradinis dizainas buvo pagrįstas "P-47 Thunderbolt", tačiau jis pasirodė per didelis ir sunkus naujai varomajai sistemai. Naujas dizainas su plonesniu fiuzeliažu, ant nosies pritvirtintu oro įsiurbimu ir gale sumontuotu varikliu buvo sukurtas ir pirmą kartą skrido 1946 m.
"F-84 Thunderjet" pradėjo tarnybą JAV oro pajėgose 1947 m., Tačiau susidūrė su daugybe techninių problemų ir vėlavimų. Ankstyvieji modeliai turėjo struktūrinių trūkumų, variklio gedimų ir prastą našumą dideliame aukštyje. Tik 1949 m. F-84D modelis "Thunderjet" tapo visiškai veikiantis ir patikimas. 1951 m. F-84G modelis pristatė galingesnį variklį, autopiloto sistemą ir galimybę nešti "Mark 7" branduolinę bombą.
"F-84 Thunderjet" NATO šalys plačiai naudojo kaip Karinės pagalbos programos (MAP) dalį. Jis taip pat buvo eksportuotas į kelias kitas šalis, tokias kaip Graikija, Turkija, Iranas ir Taivanas. "F-84 Thunderjet" buvo pagrindinis JAV oro pajėgų smūginis lėktuvas Korėjos karo metu, skraidinęs daugiau nei 86 000 lėktuvų ir sunaikinęs 60% visų antžeminių taikinių. Jis taip pat numušė aštuonis sovietų pastatytus MiG naikintuvus kovoje oras-oras.
"F-84 Thunderjet" buvo pašalintas iš aktyvios tarnybos 1957 m., Tačiau jis ir toliau tarnavo kai kuriose oro pajėgose iki 1970-ųjų. Jis taip pat buvo naudojamas keliems eksperimentiniams projektams, tokiems kaip FICON ir Tom-Tom dokai su bombonešių motininiais laivais ir XF-84H Thunderscreech turbopropelerinis. "F-84 Thunderjet" pakeitė "F-84F Thunderstreak" ir "RF-84F Thunderflash", kurie turėjo sparnus ir pagerino našumą.
Views : 6776