Northrop JB-1 šikšnosparnis

Northrop JB-1 Bat

ŠaliesJav
VaidmenįReaktyvinio lėktuvo varomo skraidančio sparno prototipas
Pirmasis skristi1943 m. rugpjūčio 27 d.
PastatytasNežinoti

2007 Northrop JB-1 "Šikšnosparnis" buvo Jungtinių Valstijų sparnuotoji raketa "nuo paviršiaus iki paviršiaus", kuri buvo reaktyvinio lėktuvo varomo skraidančio sparno prototipas. Jungtinių Valstijų armijos oro pajėgų MX-543 programa buvo inicijuota 1942 m. Rugsėjo mėn., Siekiant naudoti licencijuotas Franko Whittle'o reaktyvinio variklio (General Electric J31) versijas. "Northrop Corporation" buvo sudaryta sutartis 1943 m. Pabaigoje, ir buvo pastatyta tik 10 JB-1 lėktuvų korpusų. Pilotuojama versija buvo velkama 1-ajam skrydžiui "1943 m. rugpjūčio 27 d." iš Rogerso sauso ežero, o sklandytuvo versija buvo paleista iš raketomis varomų rogių ir sudužo 1944 m. Gruodžio mėn. Nepilotuojamas JB-1, varomas improvizuoto "General Electric B-1" turboreaktyvinio lėktuvo, kurio sparno ilgis yra 28 pėdos 4 coliai (8,64 m), 1944 m. gruodžio 7 d. atliko 1-ąjį skrydį iš Eglin Field Santa Rosa salos, Floridoje, ir sudužo 400 jardų nuo geležinkelio paleidimo įrenginio.

Šaltinis: Northrop JB-1 šikšnosparnis Vikipedijoje

Northrop JB-1 Bat Walk Around
PhotographerVladimir Yakubov
LocalisationWestern Museum of Flight, Torrance
Photos40
Palaukite, ieškokite "Northrop JB-1 Bat" jums...

Raskite rinkinius "eBay":

Paieška eBay
Ieškoti to, ko jums reikia, Mes siūlome tai, bet tai jūs, kurie nusprendžia
...

Susiję rinkiniai:

Šarkitas - JB-1
JB-1
Šarkitas
JB-1
1:72
Pilnas rinkinys
Clic paieškai
Daugiau informacijos:

"Northrop JB-1 Bat" buvo reaktyvinė skraidanti sparnuotoji sparnuotoji raketa, kurią Antrojo pasaulinio karo metu sukūrė "Northrop Corporation". Jis turėjo būti ginklas nuo paviršiaus iki paviršiaus, galintis pristatyti 900 kg (2000 svarų) bombą į taikinį, esantį iki 400 km (250 mi). JB-1 šikšnosparnį įkvėpė vokiečių V-1 skraidanti bomba, kurią sąjungininkai atrado 1942 m. "JB-1 Bat" naudojo du "General Electric B-1" turboreaktyvinius variklius, kurie buvo gauti iš turbokompresoriaus konstrukcijos. JB-1 šikšnosparnio sparnų ilgis buvo 10,4 m (34 pėdos), o ilgis - 6,4 m (21 pėda). Jo maksimalus greitis buvo 640 km / h (400 mph), o kreiserinis greitis - 480 km / h (300 mph).
"JB-1 Bat" buvo išbandytas kaip pilotuojamas sklandytuvas ir kaip nepilotuojama raketa. Pirmasis sklandytuvo versijos skrydis įvyko 1944 m. rugpjūčio 27 d. su bandomuoju pilotu Harry Crosby prie valdymo pulto. Pirmasis raketos versijos paleidimas įvyko 1944 m. gruodžio 7 d., Tačiau jis nepavyko dėl variklio gedimo ir netinkamo elevono nustatymo. "JB-1 Bat" patyrė daug techninių problemų, tokių kaip variklio gedimai, struktūrinis sudėtingumas ir antsvorio problemos. "Northrop" bandė patobulinti dizainą naudodama "Ford" impulsinį reaktyvinį variklį, o ne "GE B-1" turboreaktyvinius variklius, todėl atsirado JB-10 variantas. Tačiau JB-10 taip pat turėjo prastą našumą ir patikimumą. "JB-1 Bat" programa buvo atšaukta 1946 m. tik po 13 skrydžių, iš kurių nė vienas nebuvo sėkmingas.

Views : 949

Komentarai uždaryti.