Curtiss C-46D-10-CU

Curtiss C-46 Commando

ŠaliesJav
VaidmenįKariniai transporto lėktuvai
Pirmasis skrydis1940 m. kovo 26 d.
Pastatytas3181

2007 Curtiss C-46 Commando yra transporto orlaivis, kilęs iš Curtiss CW-20 suslėgto didelio aukščio lėktuvo konstrukcijos. Ankstyvuosiuose spaudos pranešimuose buvo naudojamas pavadinimas "Condor III", tačiau "Commando" pavadinimas buvo naudojamas iki 1942 m. pradžios įmonės reklamoje. [2] Antrojo pasaulinio karo metu jį kaip karinį transportą naudojo Jungtinių Valstijų armijos oro pajėgos ir JAV karinis jūrų laivynas / jūrų pėstininkų korpusas, kuris naudojo pavadinimą R5C. C-46 tarnavo panašiam vaidmeniui kaip ir "Douglas" pastatytas kolega "C-47 Skytrain", tačiau jis nebuvo taip plačiai gaminamas kaip pastarasis.

Šaltinis: Curtiss C-46 Commando Vikipedijoje

Curtiss C-46D Commando Walk Around
FotografasCees Hendriksas
LokalizavimoNežinoti
Nuotraukos63
Palaukite, ieškodami Curtiss C-46 Commando jums...

Susiję rinkiniai:

Miniwing - Mini016
Curtiss C-46 D Commando
Miniwing
Mini016
1:144
Detalių rinkinys
Clic paieškai
Curtiss C-46D-10-CU Commando Walk Around
FotografasVladimir Yakubov
LokalizavimoPilies AFB muziejus
Nuotraukos279

Raskite rinkinius "eBay":

Paieška eBay
Ieškoti to, ko jums reikia, Mes siūlome tai, bet tai jūs, kurie nusprendžia
...
Daugiau informacijos:

"Curtiss C-46 Commando" buvo dviejų variklių transporto orlaivis, kurį Antrojo pasaulinio karo ir Korėjos karo metu naudojo Jungtinių Valstijų armijos oro pajėgos. Jis buvo skirtas kroviniams, kariams ar keleiviams vežti ir galėjo veikti iš trumpų ir nepatobulintų oro antskrydžių. C-46 buvo didžiausias ir sunkiausias dviejų variklių orlaivis, matęs tarnybą su USAAF, ir galėjo skristi virš Himalajų, pelnydamas slapyvardį "The Hump".
C-46 buvo sukurtas iš Curtiss CW-20, civilinio lėktuvo, kuris pirmą kartą skrido 1940 m. USAAF 1941 m. užsakė 200 C-46, o vėliau padidino užsakymą iki daugiau nei 3 000. C-46 turėjo slėginę kabiną, dideles krovinių duris ir sustiprintas grindis. Jis galėtų vežti iki 40 keleivių arba 15 000 svarų krovinių. C-46 buvo varomas dviem "Pratt &; Whitney R-2800" radialiniais varikliais, todėl didžiausias greitis buvo 270 mylių per valandą, o nuotolis - 1,200 mylių.
C-46 matė didelę tarnybą Kinijos-Birmos-Indijos teatre, kur jis buvo naudojamas aprūpinti sąjungininkų pajėgas, kovojančias su japonais. C-46 galėjo skristi virš aukštų Himalajų kalnų, kur oras buvo nenuspėjamas ir pavojingas. C-46 taip pat skrido misijomis Europoje, Šiaurės Afrikoje ir Ramiajame vandenyne. Jis buvo naudojamas parašiutininkų kritimui, sklandytuvų vilkimui, medicininei evakuacijai ir VIP transportui.
Po karo C-46 toliau tarnavo USAAF ir vėliau JAV oro pajėgose iki 1968 m. Jį taip pat naudojo kitos oro pajėgos visame pasaulyje, tokios kaip Kinija, Japonija, Brazilija ir Kanada. Daugelis C-46 buvo parduoti civiliniams operatoriams ir paversti krovininiais ar keleiviniais lėktuvais. Kai kurie C-46 vis dar skraido kaip muziejaus kūriniai arba atokiose vietovėse.

Views : 2379

Komentarai uždaryti.