Fokkeris C.V

Fokkeris C.V

ŠaliesNyderlandai
VaidmenįLengvoji žvalgyba, bombonešių lėktuvai
Įvadas1924
Pastatytas1000+

2007 Fokkeris C.V buvo olandų lengvasis žvalgybinis ir bombonešių dvipusis lėktuvas, kurį gamino "Fokker". Jį suprojektavo Anthony Fokker, o serijos gamyba prasidėjo 1924 m. Fokker mieste Amsterdame.

Šaltinis: Fokker C.V dėl Wiki

Fokker C.V Walk Around
FotografasUnknow
LokalizavimoNežinoti
Nuotraukos12
Palaukite, ieškodami Fokker C.V nuotraukų...

Susiję rinkiniai:

Aircraft Profile No. 87: The Fokker C V - Amazon

Raskite rinkinius "eBay":

Paieška eBay
Ieškoti to, ko jums reikia, Mes siūlome tai, bet tai jūs, kurie nusprendžia

Taip pat žiūrėkite:

Antrasis pasaulinis karas: galutinė vizualinė istorija nuo Blitzkrieg iki atominės bombos (DK galutinė vizualinė istorija) - "Amazon" Antrojo pasaulinio karo žemėlapis pagal žemėlapį (DK istorijos žemėlapis pagal žemėlapį) - Amazonė

Daugiau informacijos:

"Fokker C.V" buvo olandų lengvasis žvalgybinis ir bombonešių dvipusis lėktuvas, kurį gamino "Fokker". Jį suprojektavo Anthony Fokkeris, o serijinė gamyba prasidėjo 1924 m. Fokker mieste Amsterdame. Orlaivis buvo skirtas kaip dviejų vietų žvalgybinis ir bombonešių orlaivis. Jis buvo prieinamas skirtingose versijose su skirtingais sparnų ilgiais, varikliais ir važiuoklės parinktimis. Orlaivis tapo "Fokker" eksporto sėkme, jis buvo parduotas ir (arba) licencijuotas gaminti keliose šalyse, įskaitant Boliviją, Kiniją, Daniją, Suomiją, Vengriją, Italiją, Japoniją, Nyderlandus, Norvegiją, Šveicariją, Sovietų Sąjungą ir JAV. Orlaivį įvairios oro pajėgos naudojo iki 1940 m.
"Fokker C.V" turėjo medinį rėmą, padengtą audiniu ir metalu. Jis turėjo fiksuotą važiuoklę ir vieną atvirą kabiną pilotui ir stebėtojui / šauliui. Lėktuvas buvo ginkluotas vienu ar dviem į priekį šaudančiais kulkosvaidžiais ir vienu ar dviem atgal šaudančiais kulkosvaidžiais. Jis taip pat gali gabenti iki 400 kg bombų po sparnais ar fiuzeliažu. Lėktuvas turėjo biplano sparno konfigūraciją su nevienodu intervalu ir pakopomis. Viršutinis sparnas turėjo eleronus, o apatinis - atvartus. Lėktuvas turėjo įprastą uodegos bloką su vienu peleku ir vairu bei horizontaliais stabilizatoriais. Orlaivis buvo varomas įvairiais radialiniais varikliais, kurie galėjo duoti nuo 336 iki 723 kW (451–970 AG). Orlaivio maksimalus greitis buvo 230 km / h (143 mph), o aptarnavimo lubos - 7,100 m (23,300 pėdų). Orlaivio nuotolis buvo 800 km (500 mi).

Views : 974

Komentarai uždaryti.