Fairey Delta 2 | |
---|---|
Šalies | Jk |
Vaidmenį | Greitaeigiai mokslinių tyrimų orlaiviai |
Pirmasis skristi | 1954 m. spalio 6 d. |
Pastatytas | 2 |
2007 Fairey Delta 2 arba FD2 (vidinis pavadinimas V tipo "Fairey") buvo britų viršgarsinių tyrimų orlaivis, kurį pagamino "Fairey Aviation Company", reaguodama į Tiekimo ministerijos specifikaciją specializuotam orlaiviui, skirtam skrydžio tyrimams ir valdymui transoniniu ir viršgarsiniu greičiu atlikti. Pagrindiniai šio tipo bruožai yra delta sparno ir nuleidimo nosies priėmimas. 1954 m. spalio 6 d. "Delta 2" atliko savo mergautinį skrydį, kurį skrido "Fairey" bandomasis pilotas Peteris Twissas; Iš viso būtų pagaminti du orlaiviai. "Delta 2" buvo paskutinis orlaivis, kurį "Fairey" gamino kaip nepriklausomą gamintoją.
Šaltinis: Fairey Delta 2 Vikipedijoje
BAC 221 Walk Around | |
---|---|
Fotografas | Howardas Masonas |
Lokalizavimo | Laivyno oro pajėgų muziejus |
Nuotraukos | 61 |
Susiję rinkiniai:
Raskite rinkinius "eBay":
"Fairey Delta 2" buvo britų viršgarsinių tyrimų lėktuvas, skridęs 1950-aisiais. Jį sukūrė "Fairey Aviation", kad išbandytų delta sparnų aerodinamiką dideliu greičiu. "Fairey Delta 2" buvo pirmasis orlaivis, viršijęs 1000 mylių per valandą lygio skrydžio metu, 1956 m. Pasiekęs 1132 mylių per valandą pasaulio greičio rekordą. "Fairey Delta 2" taip pat pirmasis pradėjo naudoti nukarusią nosį, kad pagerintų piloto matomumą tūpimo ir kilimo metu. "Fairey Delta 2" buvo varomas "Rolls-Royce Avon" turboreaktyviniu varikliu ir turėjo 26 pėdų sparnų ilgį ir 51 pėdos ilgį. "Fairey Delta 2" buvo svarbus etapas kuriant viršgarsinį skrydį ir turėjo įtakos vėlesnių orlaivių, tokių kaip "Concorde" ir "Avro Vulcan", dizainui.
Views : 1428