Northrop JB-1 Bat – 사진 및 비디오

Tthe 노스롭 JB-1 "박쥐"는 프로토 타입 제트 동력 비행 날개 인 미국의 표면 간 순항 미사일이었습니다. 미국 육군 공군 MX-543 프로그램은 프랭크 휘틀의 제트 엔진 (General Electric J31)의 라이센스 제작 버전을 사용하기 위해 1942 년 9 월에 시작되었습니다. Northrop Corporation은 1943 년 말에 계약을 맺었으며 10 개의 JB-1 기체 만 제작되었습니다. 유인 버전은 로저스 드라이 레이크 (Rogers Dry Lake)의 "August 27, 1943"에서 제 1 비행을 위해 견인되었으며 글라이더 버전은 로켓 추진 썰매에서 발사되어 1944 년 12 월에 추락했습니다. 날개 길이가 28피트 4인치(8.64m)인 즉석 제너럴 일렉트릭 B-1 터보제트로 구동되는 무인 JB-1은 1944년 12월 7일 플로리다 주 에글린 필드의 산타 로사 섬에서 1차 비행을 했고, 철도 발사기에서 400야드를 추락시켰다.

소스: 노스롭 JB-1 박쥐 위키 백과에

Tthe 노스롭 JB-1 박쥐 제2차 세계 대전 중 노스롭 코퍼레이션이 개발한 제트 동력 비행익 순항 미사일입니다. 그것은 900kg (2000 lb) 폭탄을 최대 400km (250 마일) 떨어진 목표물에 전달할 수있는 지대지 무기로 의도되었습니다. JB-1 배트는 1942년 연합군이 발견한 독일의 V-1 비행 폭탄에서 영감을 받았습니다. JB-1 Bat는 터보 과급기 설계에서 파생된 두 개의 General Electric B-1 터보제트 엔진을 사용했습니다. JB-1 박쥐의 날개 길이는 10.4m(34피트)이고 길이는 6.4m(21피트)였습니다. 최대 속도는 640km/h(400mph)이고 순항 속도는 480km/h(300mph)였습니다.
JB-1 배트는 유인 글라이더와 무인 미사일로 테스트되었습니다. 글라이더 버전의 첫 번째 비행은 1944 년 8 월 27 일 테스트 파일럿 해리 크로스비 (Harry Crosby)가 조종석에서 이루어졌습니다. 미사일 버전의 첫 번째 발사는 1944 년 12 월 7 일에 이루어졌지만 엔진 오작동과 부적절한 엘레본 설정으로 인해 실패했습니다. JB-1 Bat는 엔진 고장, 구조적 복잡성 및 과체중 문제와 같은 많은 기술적 문제를 겪었습니다. 노스롭은 GE B-1 터보제트 엔진 대신 포드 펄스 제트 엔진을 사용하여 설계를 개선하려고 노력했고, 그 결과 JB-10 변형이 탄생했다. 그러나 JB-10은 성능과 안정성도 좋지 않았습니다. JB-1 Bat 프로그램은 1946년 단 13번의 비행 후 취소되었으며 그 중 어느 것도 성공하지 못했습니다.