메서슈미트 Bf 109G-2 - 산책

메서슈미트 Bf 109G-2

국가독일
형식단일 엔진 전투기
설명

앨범 드 68 도보 사진의 메서슈미트 Bf 109G-2

Messerschmitt Bf 109G-2의 사진 갤러리, The 메서슈미트 Bf 109 독일 엔지니어 윌리 메서슈미트가 1930년대에 설계한 단일 엔진 독일 단일 엔진 전투기로, 독일 출신의 엔지니어 윌리 메서슈미트(Willy Messerschmitt)가 현대 전투기의 설계를 위해 독일 엔지니어 윌리 메서슈미트(Willy Messerschmitt)의 입찰에 대응하여 Luftwaffe 신흥. Messerschmitt는 역으로 된 V에 12 개의 실린더가있는 Junkers Jumo 210 인 가장 강력한 엔진 주변에서 Bf 108 경비행기를 위해 개발 한 매우 혁신적인 기술을 사용하여 가능한 가장 얇은 기체를 설계했습니다. 경쟁사보다 우수한 Bf 109 프로토 타입은 Erhard Milch 항공 장관의 적대감에도 불구하고 마침내 선택되었습니다. 메서슈미트. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

소스: 위키 백과에 Bf 109G

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기술적 특징: Équipage : 1 pilote Longueur : 9,04 m Largeur : 9,92 m Surface alaire : 16,165 m² Poids à vide : 2676 kg Vitesse de croisière : 544 km/h au niveau de la mer Vitesse maximale : 623 km/h à 7000 m Plafond : 12116 m Rayon d’action : 560 km Armement Interne : 1 MG 151/20 de 20 mm (200 coups) Armement Externe : 2 MG 131 de 13 mm (300 coups)

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한 가지 생각 "메서슈미트 Bf 109G-2 - 산책"

  1. The G-2. “Gustav” was armed basically the same as the F-4. The machine guns being 7.9 mm / 500 rounds per gun. The heavier 13 mm first appeared on the G-5 & 6. The larger breech blocks and cocking mechanisms resulting in two bulges on the upper cowling.

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