맥도넬 F-101

맥도넬 F-101B 부두

국가미국
역할초음속 제트 전투기
첫 비행1954년 9월 29일
내장807

Tthe 맥도넬 F-101 부두 was a supersonic jet fighter which served the United States Air Force (USAF) and the Royal Canadian Air Force (RCAF). Initially designed by McDonnell Aircraft as a long-range bomber escort (known as a penetration fighter) for the Strategic Air Command (SAC), the Voodoo was instead developed as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC), and as a photo reconnaissance aircraft based on the same airframe. An F-101A set a number of world speed records for jet powered aircraft, including fastest airspeed, attaining 1,207.6 miles (1,943.4 km) per hour on 12 December 1957. They operated in the reconnaissance role until 1979.

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McDonnell F-101B Voodoo
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McDonnell F-101 Voodoo는 1957년부터 1984년까지 미국 공군(USAF)과 캐나다 왕립 공군(RCAF)에서 복무한 초음속 제트 전투기입니다. 전략 항공 사령부(SAC)의 장거리 폭격기 호위로 설계되었지만 정찰, 요격 및 핵 공격과 같은 다양한 다른 역할에도 적용되었습니다. F-101은 음속(마하 2)의 두 배 이상 빠르게 비행할 수 있는 최초의 USAF 전투기였습니다.
F-101은 1948년 미공군이 콘베어 B-36 피스메이커 폭격기를 호위할 새로운 전투기를 요청한 데서 유래했다. 맥도넬 항공기 (McDonnell Aircraft)는 날개와 꼬리가 휩쓸린 트윈 엔진 설계와 코에 큰 공기 흡입구를 제안했습니다. XF-88 Voodoo로 명명 된이 프로토 타입은 1949 년에 처음 비행했지만 예산 삭감 및 요구 사항 변경으로 인해 1951 년에 프로젝트가 취소되었습니다. 그러나 1954 년에 USAF는 프로그램을 부활시키고 F-88A Voodoo로 지정된 XF-101의 개선 된 버전을 주문했습니다.
F-101A는 1957년 폭격기 호위로 SAC에 투입되었지만 제한된 범위와 내구성으로 인해 곧 이 역할에 적합하지 않은 것으로 판명되었습니다. F-101A는 또한 엔진 고장, 구조적 균열 및 제어 어려움과 같은 다양한 기술적 문제에 시달렸습니다. F-101A는 보잉 B-52 Stratofortress와 Convair B-58 Hustler 폭격기로 빠르게 대체되었습니다.
F-101A는 전술 핵 공격 및 사진 정찰과 같은 다른 임무를 위해 수정되었습니다. RF-101A로 명명된 후자의 버전은 세계 최초의 초음속 정찰기였으며 쿠바 미사일 위기와 베트남 전쟁에서 광범위한 서비스를 받았습니다. RF-101A는 기수와 날개 포드에 최대 6 대의 카메라를 탑재 할 수 있으며 적의 방어를 피하기 위해 저고도 및 고속으로 비행 할 수 있습니다.
F-101A는 또한 F-101B로 지정된 요격기 버전으로 개발되었습니다. F-101B는 더 긴 동체, 더 강력한 레이더, 4 개의 AIM-4 Falcon과 2 개의 AIR-2 Genie 로켓의 미사일 군비를 가졌습니다. F-101B는 1959 년 방공 사령부 (ADC)에 투입되어 향후 20 년 동안 북미 방공 시스템의 주류가되었습니다. F-101B는 또한 캐나다로 수출되어 1984년까지 RCAF와 함께 근무했습니다.
F-101 부두는 다재다능하고 강력한 항공기로 경력에서 여러 속도 및 고도 기록을 세웠습니다. 또한 날렵한 모양과 많은 흡입구를 갖춘 당대 가장 독특한 전투기 중 하나였습니다. F-101 부두교는 조종사와 승무원으로부터 "One-oh-Wonder", "VooDoo One", "The Long Bird"와 같은 여러 별명을 얻었습니다. F-101 부두교는 1979년 USAF에서 퇴역했지만 일부 사례는 북미 전역의 박물관과 기념물에 보존되어 있습니다.

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