Douglas X-3 Stiletto – 사진 및 비디오

Tthe 더글러스 X-3 스틸레토 더글러스 항공기 회사가 제조 한 가느 다란 동체와 긴 테이퍼 코를 가진 1950 년대 미국 실험 제트 항공기였습니다. 주요 임무는 지속적인 초음속 속도에 적합한 항공기의 설계 특징을 조사하는 것이 었습니다.이 항공기에는 주요 기체 구성 요소에 티타늄을 처음 사용하는 것이 포함되었습니다. 더글러스는 약 2,000m.p.h의 최대 속도를 목표로 X-3를 설계했지만, 그러나 이러한 목적을 위해 심각하게 전력이 부족했으며 레벨 비행에서 마하 1을 초과 할 수 없었습니다. 연구 항공기는 실망 스러웠지만 록히드 설계자는 성공적인 마하 2 전투기에서 비슷한 사다리꼴 날개 디자인을 사용한 록히드 F-104 스타 파이터에 대한 X-3 테스트의 데이터를 사용했습니다.

소스: 더글러스 X-3 스틸레토 위키백과에

The Douglas X-3 Stiletto was an experimental jet aircraft designed to test the feasibility of a slender fuselage and a low-aspect ratio wing for supersonic flight. The X-3 was developed by the Douglas Aircraft Company in the late 1940s and early 1950s, and flew for the first time in October 1952. The X-3 had a distinctive appearance, with a long, needle-like nose, a thin, tapered wing, and two Westinghouse J34 turbojet engines mounted in pods under the wing. The X-3 was intended to reach speeds of over Mach 2, but it never achieved this goal due to the inadequate thrust of the engines and the high drag of the wing.
The X-3 did provide valuable data on the effects of high-speed flight on the stability and control of aircraft, as well as on the heating and structural problems caused by aerodynamic friction. The X-3 also influenced the design of later aircraft, such as the Lockheed F-104 Starfighter and the North American XB-70 Valkyrie. The X-3 was retired in 1956 after only 51 flights, and is now on display at the National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio.