통합 PT-6A

통합 PT-6A

국가미국
역할레크리에이션 및 훈련 항공기
첫 비행1928년 11월 9일
제조업체통합, 함대

함대 모델 1과 그 파생 상품은 모두 동일한 스팬과 고정 테일 스키드 하부 캐리지의 비틀 거리는 단일 베이 날개가있는 정통 복엽기였습니다. 숙박 시설은 원래 하나의 오픈 조종석을 공유하면서 두 개의 나란히 제공되었지만 대부분의 경우 별도의 오픈 콕핏에서 제공되었습니다. 동체는 당시의 전형적인 삼각형 레이아웃 워렌 트러스 건설 패턴 측면 구조가있는 용접 된 강철 튜브로 만들어졌으며 날개에는 듀랄루민 갈비뼈가있는 나무 스파가있어 항공기 전체가 직물로 덮여있었습니다. Consolidated의 매우 성공적인 Trusty 및 Husky 디자인 (따라서 "허스키 주니어"별명)과 피상적으로 유사함에도 불구하고 Model 14는 완전히 새로운 디자인이었습니다. PT-6 – USAAC designation for Model 2 (16 built)

소스: Consolidated PT-6A on Wikipedia

Consolidated PT-6A Walk Around
사진 작가블라디미르 야쿠보프
로컬라이제이션3월 필드 에어 뮤지엄
사진91
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The Consolidated PT-6A is a single-engine turboprop aircraft designed and manufactured by Consolidated Aircraft Corporation. The PT-6A was first flown in 1944 and entered service with the United States Army Air Forces in 1945. The PT-6A was used for training, liaison, and utility missions, and could carry up to four passengers or 600 pounds of cargo. The PT-6A was powered by a Pratt & Whitney R-1340 radial engine that produced 600 horsepower and gave the aircraft a maximum speed of 200 miles per hour and a range of 1,000 miles. The PT-6A had a wingspan of 39 feet, a length of 27 feet, and a height of 9 feet. The PT-6A was also known as the L-13 Grasshopper and the UC-78 Bobcat in military service, and as the Cessna T-50 in civilian use. The PT-6A was retired from military service in 1955 and from civilian service in 1969. About 5,400 PT-6As were built, and some are still flying today as vintage aircraft.

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