ヤコブレフ ヤク-18

ソ連
練習機
紹介1946
ステータス限られたサービスで

ヤコブレフ ヤク-18 (ロシア語: 18:NATOの報告名マックス)は、ソ連のタンデム2人乗り軍のプライマリトレーナー航空機でした。●元々119kW(160馬力)シュヴェツォフM-11FR-1ラジアルピストンエンジンを搭載し、1946年にサービスを投入。また、南昌CJ-5として中国でも生産されています。

ソース: ヤコフレフ ヤク-18 ウィキペディア

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詳細情報:

ヤコブレフYak-18は、1946年から1956年までソビエト連邦で製造された複座の軍用初等練習機です。これは、軽飛行機の設計セクションも維持していた有名な戦闘機設計者であるアレクサンドルセルゲイビッチヤコブレフによって設計されました。Yak-18は、119 kW(160 hp)のシュベツォフM-11 FR-1星型ピストンエンジンを搭載し、格納式の主脚と固定尾輪を備えていました。それは構築と保守が容易であり、ソビエト空軍と軍との協力のための任意団体であるDOSAAFの標準トレーナーになりました。
Yak-18は中国にも輸出され、南昌CJ-5として生産され、他の国にも輸出されました。Yak-18は、朝鮮戦争中に北朝鮮空軍によって夜間爆撃機として使用され、国連軍の陣地に爆弾を投下し、「洗濯機チャーリー」と「ベッドチェックチャーリー」というニックネームを獲得しました。Yak-18は、宇宙で最初の人間であるユーリイ・ガガーリンと、MiG-15ジェット戦闘機で亡命した北朝鮮のパイロットであるケン・ロウが初期飛行訓練に使用した航空機でもありました。Yak-18は歴史上最も成功した練習機の1つと見なされており、Yak-18TやYak-54などのそのバリエーションは現在も生産および使用されています。

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