Sikorsky S-43 | |
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国 | 米国 |
役割 | フライングボート旅客機 |
初飛行 | 1935 |
構築 | 53 |
ザ シコルスキー S-43 ●アメリカの会社シコルスキー・エアクラフトが1930年代にアメリカで製造した双発水陸両用機でした。
ソース: シコルスキー S-43 ウィキペディア
シコルスキーS-43(JRS-1)ベビークリッパーウォークアラウンド | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | ピマ航空宇宙博物館、タスコン |
写真 | 138 |
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関連項目:
ザ シコルスキー S-43 was a remarkable aircraft that combined the features of a flying boat and an amphibian. It was designed by Igor Sikorsky, a pioneer of aviation and the founder of Sikorsky Aircraft. The S-43 could land and take off from both water and land, making it versatile and adaptable for different routes and destinations. It was powered by two Pratt & Whitney R-1690-52 radial engines, each producing 750 horsepower. It had a maximum speed of 306 km/h and a range of 1,247 km.
S-43は1934年に就航し、主にパンアメリカン航空がキューバへのフライトとラテンアメリカ内のフライトに使用しました。大きな窓と快適な座席を備えた広々としたキャビンで最大25人の乗客を運ぶことができます。海を横切って飛んだより大きなシコルスキーS-42「クリッパー」に似ていたため、「ベイビークリッパー」としても知られていました。S-43は、ハワイアン航空、デットノルスケドイツトファルツェルスカップ、パネアドブラジル、アエロマリタイムなどの他の航空会社でも使用されていました。一部のS-43は、軍事目的で米陸軍航空隊、米海軍、チリ空軍にも買収されました。
ザ S-43 was a successful and reliable aircraft that served for many years in various parts of the world. It was also involved in some notable events, such as setting an altitude record for amphibious aircraft in 1936, surviving the Japanese attack on Pearl Harbor in 1941, and being owned by famous personalities like William Kissam Vanderbilt II and Howard Hughes. The last S-43 to fly was Hughes’ personal aircraft, which he used until 1970. Today, only one S-43 remains intact, a JRS-1 that is being restored by the Smithsonian Institution’s National Air and Space Museum.
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