Republic RC-3 Seabee – 写真&動画

ザ 共和国 RC-3 シービー パーシヴァル・スペンサーによって設計され、共和国航空機公社によって製造された全金属水陸両用スポーツ航空機です。

ソース： リパブリック RC-3 シービー ウィキペディア

ザ 共和国 RC-3 シービー is a four-seat amphibious aircraft that was designed and produced by the Republic Aircraft Corporation in the late 1940s. It was one of the first aircraft to feature an all-metal construction, a single-engine pusher configuration, and a retractable landing gear. The Seabee was intended to appeal to private pilots, businessmen, and sportsmen who wanted a versatile and easy-to-fly aircraft that could operate from land or water.
シービーは、1944年にテストされたプロトタイプであるリパブリックRC-1サンダーボルト両生類から開発されました。RC-1には従来の尾輪式着陸装置とトラクタープロペラがありましたが、出力が不足していて不安定であることが判明しました。共和国は三輪車の着陸装置とプッシャープロペラで航空機を再設計し、キャビンと翼幅も拡大しました。その結果、1945年12月1日に初飛行を行ったRC-3シービーが誕生しました。
シービーは1946年8月に民間航空局(CAA)から型式証明を受け、その直後に生産が開始されました。リパブリックはシービーの1,800台以上の注文を受けましたが、戦後の経済状況と他の航空機メーカーとの競争により、1948年に生産が終了するまでに1,060台しか納入されませんでした。シービーは1947年に9,000ドルで販売されましたが、当時は高価と見なされていました。
ザ Seabee was powered by a Franklin 6A8-215-B9F air-cooled six-cylinder engine that produced 215 horsepower. The engine was mounted behind the cabin and drove a three-bladed Hartzell controllable-pitch propeller. The propeller could be feathered to reduce drag in case of engine failure. The Seabee had a maximum speed of 150 mph (240 km/h), a cruising speed of 120 mph (190 km/h), and a stall speed of 63 mph (101 km/h). It had a range of 450 miles (720 km) and a service ceiling of 12,000 feet (3,700 m).
シービーは、カンチレバー翼とV字型の尾翼を備えた高翼単葉機設計でした。翼には2つの主要な桁があり、アルミニウム合金の皮で覆われていました。翼はまた、低速性能を向上させるために電動フラップとスロット付きエルロンを備えていました。胴体はセミモノコック構造で、耐水性を低減するために流線型の形状をとっていました。胴体には、右側に大きなキャビンドア、左側に荷物室もありました。
シービーには、陸または水から操作できる独自の着陸装置システムがありました。主脚は、翼の根元に引き込まれた2つの車輪で構成されていました。前輪はノーズコーンに引き込まれ、ノーズコーンはウォーターラダーとしても機能しました。着陸装置は、電気モーターによって約7秒で伸縮することができます。シービーはまた、船体の形の底を持っていたため、着陸と水からの離陸が可能になりました。船体には、安定性のために2つのメインフロートとテールフロートがありました。
シービーは、2列の座席に4人を収容できる広々としたキャビンを持っていました。パイロットは最前列の左側に座り、副操縦士または乗客は右側に座りました。後列には2つの座席があり、荷物スペースを増やすために折りたたむことができました。キャビンには四方に窓があり、乗員の視界が良くなりました。キャビンには、暖房および換気システム、およびオプションのラジオとインターホンもありました。
シービーは、その汎用性、シンプルさ、および安全機能で賞賛されました。個人の輸送、出張、レクリエーション、釣り、狩猟、写真撮影、救助任務など、さまざまな目的に使用できます。また、スキー、フロート、スプレーバー、クロップダスター、補助燃料タンクなどのさまざまなアクセサリで変更することもできます。シービーはまた、飛行と保守が容易で、最小限の訓練とサービスしか必要としませんでした。さらに、シービーには、頑丈な構造、プッシャープロペラ、フェザリングプロペラ、非常口ハッチなど、いくつかの安全機能がありました。
ただし、シービーにはいくつかの欠点と制限もありました。それはそのクラスの他の航空機と比較して比較的遅くて重かった。また、高地や高温でのパフォーマンスも低かった。さらに、シービーには、前輪の支柱が弱い、水上でネズミイルカになる傾向がある、着陸時の方向安定性の欠如など、いくつかの設計上の欠陥がありました。
その欠点にもかかわらず、シービーはそのユニークな特徴と機能を高く評価したその所有者と愛好家の間で人気がありました。多くのシービーは、復元した献身的な所有者の努力のおかげで、今日でも飛んでいます。