Saunders-Roe Skeeter – 写真 & ビデオ

ザ サンダース=ロー・スキーター was a two-seat training and scout helicopter that was developed and produced by British manufacturer Saunders-Roe (“Saro”) of Cowes and Southampton, in the United Kingdom. Work on what would become the Skeeter had been commenced by the Cierva Autogiro Company as the Cierva W.14. Following Saunders-Roe’s take over of Cierva, it was decided to continue its projects, including the Skeeter. Despite an initial preference for the rival Fairey Ultra-light Helicopter, which had already been ordered, there was a reversal of fortune when interest from the Bundeswehr in the potential procurement of a large number of Skeeters. This led to the British order for the Ultra-light Helicopter being cancelled and the Skeeter effectively taking its place, which also served to guarantee an export order from Germany.

ソース： サンダース=ロー・スキーター ウィキペディア

サンダース・ロー・スキーターは、1950年代にイギリスのサンダース・ロー社が開発した軽ヘリコプターである。これは、偵察、連絡、観測、および訓練任務を実行できる小型で用途の広い航空機に対する英国陸軍と英国海軍の要件を満たすように設計されました。スキーターには、パイロットと乗客に優れた視界を提供するバブルキャノピーを備えた2人乗りのコックピットがありました。ヘリコプターは、3枚羽根のメインローターと2枚羽根のテールローターを駆動するデハビランドジプシーメジャーエンジンを搭載していました。スキーターは、胴体とテールブーム用の布で覆われた金属パネルを備えた管状のスチールフレームを備えていました。着陸装置はショックアブソーバー付きの2つのスキッドで構成されていました。
スキーターは1948年にサロP.531として最初に飛行し、長年にわたっていくつかの変更と改良が加えられました。最終版のスキーターMk.12は、1958年にイギリス陸軍に就役し、ドイツ、オーストラリア、ヨルダンにも輸出されました。スキーターは、砲撃、死傷者避難、対戦車戦、航空写真などのさまざまな役割に使用されました。スキーターは、1958年にHMSブルワークに着陸したとき、移動中の船に着陸した最初のヘリコプターでもありました。スキーターは1960年代後半に退役し、ウェストランドスカウトやベルスーなどのより高度なヘリコプターに置き換えられました。