Piper L-4 Grasshopper – Photos & Video

コショウ属 「私たちがしなければならなかったすべて」ビル・ジュニアは、O-59(1941)として様々に指定された「軍用機を生産するためにカブオリーブドラブをペイントした」と言って、軍事バリアントを開発しました。 L-4 (1942年4月以降)とNE(米海軍)ザ L-4 グラスホッパー J-3民間のカブと機械的に同じであったが、同様に米国軍との使用でテイラークラフトL-2とアエロンカL-3のように、改善された視認性のためのプレキシグラス温室の天窓と後部窓の使用によって区別された。1人のパイロットと乗客を乗せて、L-4の最高速度は時速85マイル(137km/h)、巡航速度は75マイル(121km/h)、サービス天井は12,000フィート(3,658m)、失速速度は38マイル(61km/h)、航続距離は325マイル(362km)でした。約5,413 L-4は、NE-1とNE-2として契約の下で米海軍のために建てられた250を含む、米軍のために生産されました。

ソース： ウィキペディアのパイパー L-4 グラスホッパー

パイパーL-4グラスホッパーは、第二次世界大戦中に米陸軍空軍が偵察、砲撃、連絡、宅配便などのさまざまな役割に使用した軽飛行機でした。これは、優れた低速ハンドリングと短距離飛行性能を備えた人気のあるシンプルなデザインである民間のパイパーJ3カブから派生しました。グラスホッパーは、65馬力を生成するコンチネンタルO-170エンジンを搭載し、最高速度85 mph、航続距離190マイルで飛行できました。
グラスホッパーは、戦争で最も広く使用された軽飛行機の1つであり、USAAFによって約6,000ユニットが調達されました。一部のグラスホッパーは、敵の戦車や車両を攻撃するためにバズーカやロケットで改造され、「ロケッティアのロージー」というニックネームが付けられました。グラスホッパーは1942年の連合国の北アフリカ侵攻にも関与し、地上部隊に貴重な支援を提供しました。パイパーL-4グラスホッパーは、多くの戦争劇場でその価値を証明した、用途が広く信頼性の高い航空機でした。