Naval Aircraft Factory N3N | |
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国 | 米国 |
役割 | 練習機 |
サービス中 | 1935年8月 |
構築 | 997 |
ザ 海軍航空機工場N3N アメリカのタンデムシート、オープンコックピット、1930年代にペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍航空機工場(NAF)によって建設された主要な訓練複葉機でした。
ソース: ウィキペディアの海軍航空機工場 N3N
Naval Aircraft Factory N3N-3 Canary Walk Around | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | ホリスター航空ショー |
写真 | 129 |
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海軍航空機工場N3Nは、1930年代から1940年代初頭にかけてペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍航空機工場(N.A.F.)によって製造された複座の初等訓練複葉機です。旧式のコンソリデーテッドNY-2およびNY-3練習機を置き換えるために設計され、アメリカ海軍とアメリカ沿岸警備隊の両方で使用されました。
N3Nは金属製の胴体と翼を持ち、布で覆われていた。ライトR-760星型エンジンを搭載し、235馬力を発生しました。N3Nには、固定式着陸装置を備えた陸上機と、中央に1つのフロートと2つの翼端フロートを備えた水上機の2つのバージョンがありました。水上飛行機バージョンは、水上着陸と離陸の訓練が可能であったため、より一般的でした。
N3Nは、米軍の最後の複葉機であり、米国政府によって完全に設計および製造された唯一の航空機でした。N.A.F.は1935年から1942年の間に997機のN3Nを製造し、第二次世界大戦中、海軍飛行士の初等練習機として活躍した。N3Nは、明るい黄色の塗装スキームにより、空中や水上で非常に目立つため、「イエローペリル」または「イエローバード」とも呼ばれていました。
N3Nは頑丈で信頼性が高く、機動性に優れた航空機であり、多くのパイロットに初めて飛行を体験させました。また、飛行も難しく、生徒とインストラクターのスキルと注意が必要でした。N3Nはパイロットに多くの教訓を与え、その中には苦労して得たものもありました。N3Nは1959年に退役しましたが、その一部は今日でも軍用機や自家用機として飛行しています。
再生 : 1546