ロッキードマーティンX-35 – 写真&ビデオ

ロッキード・マーティン X-35 · は、ロッキード・マーティンが統合打撃戦闘機プログラムのために開発したコンセプト・デモ機(CDA)である。X-35は競合するボーイングX-32の勝者と宣言され、開発された武装バージョンはF-35ライトニングIIとして21世紀初頭に生産に入りました。

ソース： ロッキード・マーティン X-35 ウィキペディア

ロッキード・マーティンX-35は、新世代のステルス性マルチロール戦闘機を作成するための多国籍の取り組みである統合打撃戦闘機プログラムのために開発されたコンセプトデモンストレーター航空機です。X-35はボーイングX-32と競合し、2001年に優勝に選ばれ、F-35ライトニングIIの開発につながりました。
ザ X-35 · は、米国空軍の従来型離着陸(CTOL)バージョン、米国海兵隊と英国海軍の短距離離着陸垂直着陸(STOVL)バージョン、および米国海軍の空母ベース(CV)バージョンの3つの異なるバリアントの要件を満たすように設計されています。X-35は共通の機体とエンジンを共有していましたが、バリエーションごとに異なる機能と変更がありました。
X-35はプラット・アンド・ホイットニーのF135ターボファンエンジンを搭載し、F-22ラプターに使用されたF119エンジンから派生した。エンジンには推力偏向ノズルがあり、垂直飛行のために90度回転させることができました。STOVLの派生型には、リフトファン、ドライブシャフト、クラッチ、2つのロールポストで構成されるロールスロイスリフトシステムも搭載されていました。リフトシステムは、ホバリングと着陸のための追加の垂直推力と安定性を提供しました。
X-35は2000年10月に初飛行を行い、2001年までさまざまなテストとデモンストレーションを行いました。X-35A(CTOL)は、超音速飛行と空中給油を実証しました。X-35B(STOVL)は、水平飛行から垂直飛行へ、またはその逆への移行を実証しました。X-35C(CV)は、空母の運用と折りたたみ翼との互換性を示しました。X-35は、その性能、敏捷性、汎用性が評価されました。
X-35は2002年に正式にF-35と名付けられ、2006年に生産が開始された。F-35は、F-16、F/A-18、AV-8B、ハリアーなど、米国および同盟国のいくつかの既存の戦闘機を置き換えることが期待されています。F-35には、X-35に対応する3つのバリエーションがあります:F-35A(CTOL)、F-35B(STOVL)、F-35C(CV)。F-35は、第二次世界大戦の戦闘機P-38ライトニングにちなんで、ライトニングIIとしても知られています。