| Interstate Cadet | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | ユーティリティ単葉機 |
| 初飛行 | 1940 |
| 構築 | 574 |
ザ 州間士官候補生 アメリカの複座タンデム、高翼、単発単葉軽飛行機でした。これらの航空機のうち約320機は、カリフォルニア州エルセグンドに拠点を置く州間高速道路航空機エンジニアリングコーポレーションによって1941年から1942年の間に生産されました。採用された建設技術は、溶接鋼管の胴体、金属リブを備えた木材(トウヒ)翼構造、および布カバーであり、これらはすべて1940年代にはかなり標準的であった。
ソース： ウィキペディアの州間士官候補生
| 州間士官候補生S-1Aウォークアラウンド | |
|---|---|
| カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
| ローカライズ | パシフィックコーストドリームマシン |
| 写真 | 60 |
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関連項目:
ザ 州間士官候補生 is a two-seat, single-engine, light aircraft that was designed and built in the United States in the late 1930s and early 1940s. It was intended for use as a trainer, personal transport, and sport plane. The Cadet features a high-wing, fabric-covered, steel-tube fuselage, and a fixed tailwheel landing gear. The Cadet is powered by a 65-horsepower Continental A65 engine that drives a two-blade wooden propeller. The Cadet has a maximum speed of 105 mph, a cruising speed of 90 mph, a range of 300 miles, and a service ceiling of 15,000 feet.
The Cadet was first flown in 1938 and entered production in 1939. About 320 Cadets were built before the United States entered World War II in 1941, when the production was halted. During the war, some Cadets were used by the Civil Air Patrol for coastal patrol and liaison duties. After the war, many Cadets were sold to private owners and flying clubs. Some Cadets are still flying today as vintage aircraft.
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