グラマングース

Grumman G-21 Goose

米国
役割輸送水陸両用機
初飛行1937
構築345

グラマンG-21グース ロングアイランド地区のビジネスマンのための8人乗りの「通勤」航空機として機能するようにグラマンによって設計された水陸両用飛行船です。グースは、グラマンの飛行する最初の単葉機、その最初の双発航空機、および民間航空会社のサービスに入る最初の航空機でした。第二次世界大戦中、ガチョウは米軍(米国沿岸警備隊を含む)の効果的な輸送となり、他の多くの空軍と共に奉仕しました。敵対の間、ガチョウはますます多くの戦闘と訓練の役割を引き受けました。

ソース: グラマンG-21 グースオンウィキペディア
Grumman G-21 Goose Walk Around
PhotographerBill Maloney
LocalisationUnknow
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Grumman Goose Walk Around
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詳細情報:

グラマンG-21グースは、1930年代後半にグラマンエアクラフトエンジニアリングコーポレーションによって設計された双発水陸両用機です。もともとは裕福なビジネスマンのための豪華な輸送手段として意図されていましたが、すぐにさまざまな軍用および民間のオペレーターのユーティリティ航空機として使用されました。グースは水と陸の両方で離着陸できるため、用途が広く、さまざまな環境に適応できます。グースは、格納式の下部構造と船体型の胴体を備えた高翼単葉機構成です。最大8人の乗客または1,200ポンドの貨物を収容できます。
グースは、それぞれ450馬力を発生する2つのプラット・アンド・ホイットニーR-985星型エンジンを搭載しています。グースの最高速度は時速201マイル、巡航速度は時速191マイル、航続距離は640マイルです。グースは1937年5月29日に最初に飛行し、1938年に就役しました。第二次世界大戦中、米海軍、沿岸警備隊、陸軍空軍、海兵隊によって、空海救助、対潜水艦戦、輸送、偵察などのさまざまな役割に使用されました。グースは、カナダ、イギリス、オーストラリア、フランス、ポルトガルを含むいくつかの国にも輸出されました。戦後、グースは民間旅客機、チャーター機、ブッシュ機、および個人用航空機として機能し続けました。一部のグースは、ターボプロップエンジン、拡張翼、またはその他の改良で変更されました。グースは1945年まで生産され続け、合計345台が製造されました。グースは、歴史上最も成功し、最も長く使用されている水陸両用機の1つです。

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