ドネプル M-72 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 型 | サイドカーバイク |
| カメラマン | ハンス=ヘルマン・ビューリング |
| トピック | アルバムのアルバム 43 写真の歩き回る«サイドカーバイクM-72» |
フォトギャラリー シュワス・バイワゲンクラッド M-72 , The M-72 was a motorcycle built by the Soviet Union. Conceived as a replacement for the two heavy motorcycles used by the Red Army—the TIZ-AM-600 and PMZ-A-750—both of which had performed unsatisfactorily during the Winter War with Finland and were considered outdated designs. The replacement chosen was the BMW R 71 which had been rejected by the Wehrmacht as a replacement for the R 12. As a result of the Molotov-Ribbentrop Pact the necessary legal, political and economic procedures were in place for BMW to provide the design, tooling and training for the manufacture of the motorcycle and military sidecar.
ソース： ウィキペディアのドネプル M-72
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関連項目:
ドニエプルM-72は、1940年代にソビエト連邦から生まれたオートバイモデルでした。これは、ナチスドイツとの貿易協定を通じてソビエトによって買収されたBMW R71の設計に基づいていました。Dnepr M-72は、第二次世界大戦中に赤軍によって軍用車両として使用され、後に民間人によってさまざまな目的で使用されました。Dnepr M-72にはサイドカーが取り付けられていたため、安定性と積載量が向上しました。エンジンは、サイドバルブと750 ccの排気量を備えた4ストローク、空冷、フラットツインでした。
Dnepr M-72は、モスクワ、イルビット、ゴーリキー、キーウなど、さまざまな場所にあるいくつかの工場で製造されました。Dnepr M-72の生産は1960年まで続き、M-72Nやウラルなどの新しいモデルに置き換えられました。ドニエプルM-72は中国にも輸出され、1980年代半ばまでChang Jiangという名前で製造され続けました。Dnepr M-72は、コレクターや愛好家の間で忠実なファンベースを持つ古典的なオートバイと見なされています。
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