Curtiss C-46 Commando – Photos & Video

ザ カーチス C-46 コマンドー は、カーチスCW-20与圧高高度旅客機の設計から派生した輸送機です。初期の報道では「コンドルIII」という名称が使われていたが、1942年初頭にはコマンドーの名称が会社の宣伝に使われていた。第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空軍とアメリカ海軍/海兵隊によって軍事輸送機として使用され、R5Cという名称が使用されました。C-46はダグラスが製造したC-47スカイトレインと同様の役割を果たしたが、後者ほど広範囲に生産されたわけではない。

ソース： カーチス C-46 コマンドー オン ウィキペディア

ザ カーチス C-46 コマンドー は、第二次世界大戦と朝鮮戦争でアメリカ陸軍航空軍が使用した双発輸送機でした。貨物、軍隊、または乗客を運ぶように設計されており、短くて改良されていない滑走路から運用できました。C-46は、USAAFで運用された最大かつ最も重い双発機であり、ヒマラヤ上空を飛行することができ、「ハンプ」というニックネームが付けられました。
C-46は、1940年に最初に飛行した民間旅客機であるカーチスCW-20から開発されました。USAAFは1941年に200機のC-46を注文し、後に注文を3,000機以上に増やしました。C-46には、加圧キャビン、大きな貨物ドア、および補強された床がありました。最大40人の乗客または15,000ポンドの貨物を運ぶことができます。C-46は、2つのプラット・アンド・ホイットニーR-2800星型エンジンを搭載し、最高速度は時速270マイル、航続距離は1,200マイルでした。
ザ C-46 中国・ビルマ・インド戦域で活躍し、日本軍と戦う連合軍への補給に使用されました。C-46はヒマラヤ山脈の高山の上空を飛行することができたが、ヒマラヤ山脈は天候が予測不可能で危険であった。C-46はヨーロッパ、北アフリカ、太平洋でも任務を遂行した。空挺部隊の降下、グライダーの曳航、医療搬送、VIP輸送に使用されました。
戦後、C-46はUSAAFとその後1968年まで米空軍で奉仕し続けました。また、中国、日本、ブラジル、カナダなど、世界中の他の空軍でも使用されていました。多くのC-46は民間のオペレーターに販売され、貨物機または旅客機に改造されました。一部のC-46は、今日でも博物館の作品として、または遠隔地で飛行しています。