コードロンG.III | |
国 | フランス |
型 | 偵察機とトレーナー |
紹介 | 1914 |
フォトギャラリー コードロンG.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.
ソース: カウドロン G.III オン ウィキ
コードロンG.III | |
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カメラマン | ヤン・ペトル |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 46 |
コードロンG.IIIウォークアラウンド | |
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カメラマン | マリンデル・ド・ヴレーズ |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 51 |
関連キット:
Caudron G.3 Walk Around | |
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カメラマン | Unknow |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 33 |
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コードロンG.IIIは、第一次世界大戦で偵察機および練習機として広く使用されたフランスの複葉機でした。フランスの航空のパイオニアであったルネとガストンコードロンによって設計されました。彼らはコードロンG.IIIを以前のモデルであるコードロンG.IIに基づいていましたが、その性能と安定性を改善しました。コードロンG.IIIは、短いクルーナセルの機首に単一のエンジンと、開いたテールブームトラスを備えていました。それはセスキプレーンであり、下翼が上翼よりも小さかったことを意味します。また、横方向の制御に翼の反りを使用し、後に上翼の従来のエルロンに置き換えられました。
コードロンG.IIIは、1914年5月にフランス北部の海岸沿いの町ルクロトワにあるコードロン兄弟の飛行場で初飛行を行いました。それは戦争の勃発後にフランス軍によって、そしてまたイギリス、イタリア、ロシア、ベルギーとオーストラリアを含む他のいくつかの国によって大量に注文されました。コードロン兄弟は、愛国心のジェスチャーとして、彼らのデザインにライセンス料を請求しませんでした。コードロンG.IIIは、偵察任務、砲撃、爆撃、地上攻撃を実行できる、信頼性が高く用途の広い航空機であることが証明されました。視界と上昇率が高く、荒れた野原や山岳地帯でも操作できました。また、飛行とメンテナンスも簡単で、新しいパイロットの訓練に適していました。
しかし、戦争が進むにつれて、コードロンG.IIIは時代遅れになり、敵の戦闘機や対空砲火に対して脆弱になりました。乗組員が時々装備したいくつかの軽機関銃と手榴弾を除いて、防御兵器はありませんでした。また、低速と機動性があり、西部戦線の過酷な気象条件に対処することができませんでした。1916年半ばまでに徐々に最前線のサービスから撤退し、コードロンG.IIIの双発開発であるコードロンG.IVなどのより高度な航空機に置き換えられました。コードロンG.IIIは、終戦後までトレーナーとしての役割を果たし続け、一部は航空便の配達やエアレースなどの民間目的にも使用されました。注目すべき偉業の1つは、1921年にアルゼンチンからチリまでアンデス山脈を越えてコードロンG.IIIを飛行し、女性として初めて飛行したフランスのテストパイロットであるエイドリアンボーランドによって達成されました。
再生 : 3086