KC-97G-L ストラトタンカー

Boeing KC-97 Stratofreighter

米国
役割戦略タンカー
初飛行1951年7月14日
構築811

ボーイングKC-97ストラトフレイジャー は、ボーイング C-97 ストラト貨物船に基づく米国の戦略タンカー航空機です。●ボーイングKC-135ストラトタンカーが後継をした。

ソース: ボーイングKC-97ストラトフレーターオンウィキペディア

Boeing KC-97L Stratofreighter Walk Around
PhotographerBill Maloney
LocalisationUnknow
Photos53
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KC-97G/L Stratotanker Walk Around
カメラマンMichael Benolkin
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写真57
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ボーイングKC-97ストラトフレイターは、1950年から1978年まで米国空軍(USAF)に所属した軍用空中給油機でした。これは、B-97スーパーフォートレス爆撃機をベースにした輸送機であるボーイングC-29ストラトフレイターから派生したものです。KC-97は、下に貨物倉があり、上に加圧キャビンがあるダブルデッキの胴体を持っていました。最大96人の乗客または65,000ポンドの貨物を運ぶことができます。KC-97は、それぞれ3,500馬力を発生する4つのプラット・アンド・ホイットニーR-4360星型エンジンを搭載していました。KC-97の最高速度は時速375マイル、航続距離は4,300マイルでした。
KC-97には、飛行中の他の航空機に燃料を移すことができる伸縮管であるフライングブームが装備されていました。ブームオペレーターは、胴体後部にある窓付きのポッドからブームを制御しました。KC-97は、受信機の構成に応じて、上または下から一度に1機ずつ燃料を補給することができました。KC-97は貨物室や翼の下に燃料タンクを搭載することもでき、燃料容量を15,000ガロンに増やすことができた。KC-97は、ジェット戦闘機、爆撃機、輸送機、その他の航空機タイプに燃料を補給することができます。
KC-97は1950年にアメリカ空軍に就役し、朝鮮戦争とベトナム戦争で活躍しました。また、偵察、気象監視、救助、人道支援など、さまざまな任務を支援しました。KC-97は1960年代にジェットエンジンのKC-135ストラトタンカーに置き換えられたが、一部は1970年代後半まで運用された。一部のKC-97は、空中消防士、貨物輸送車、博物館の展示品として民間用途に改造されました。KC-97は、空中給油と軍用航空の歴史において重要な航空機でした。

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