ノースロップYF-17 Cobra – Photos & Video

ザ ノースロップ YF-17 ●(愛称で呼ばれるコブラ)は、アメリカ空軍のライトウェイトファイター(LWF)技術評価プログラム用に設計された軽量戦闘機の試作機でした。LWFは、戦闘機コミュニティの多くがF-15イーグルのような航空機が多くの戦闘の役割のために大きすぎて高価であると信じていたので開始されました。YF-17は、1956年のN-102ファングから始まり、F-5ファミリーを通して続くノースロップのデザインの長いラインの集大成でした。

ザ ノースロップ YF-17 コブラ was a prototype fighter aircraft developed by Northrop Corporation in the 1970s. It was one of the contenders in the Lightweight Fighter (LWF) program, which aimed to produce a smaller and cheaper alternative to the F-15 Eagle. The YF-17 lost the competition to the General Dynamics YF-16, but it was later developed into the F/A-18 Hornet for the US Navy and Marine Corps.
YF-17は、ハイマウントの翼とツインテールフィンを備えたツインエンジン、シングルシート、超音速戦闘機として設計されました。それは、抗力を減らし、揚力を増加させる翼体形状をブレンドしたセミモノコック胴体を持っていました。翼には、高い迎え角での操縦性と安定性を向上させる最先端の延長がありました。エンジンは、レーダー断面積と赤外線シグネチャを減らすために胴体の近くに取り付けられました。コックピットには、ヘッドアップディスプレイ、多機能ディスプレイ、ハンズオンスロットルアンドスティック(HOTAS)システムが装備されていました。
YF-17は、20 mm M61バルカン砲と、空対空ミサイル、爆弾、または燃料タンクを搭載するための翼の下の4つのハードポイントで武装していました。また、サイドワインダーミサイル用の2つの翼端レールがありました。YF-17の最高速度はマッハ2.0、戦闘半径は460マイル、サービス天井は50,000フィートでした。ゼネラルエレクトリックYJ101ターボファンエンジン2基を搭載し、それぞれが15,000ポンドの推力を生み出しました。
YF-17は1974年6月9日に初飛行し、1976年に飛行試験を完了しました。旋回率、加速、迎え角など、いくつかの面でYF-16よりも優れた性能と敏捷性を示しました。ただし、YF-16は射程、ペイロード、アビオニクスが優れており、製造が安価でした。米空軍は1975年1月にLWFプログラムの勝者としてYF-16を選択しました。
The YF-17 was not abandoned, however. The US Navy was interested in adopting a new fighter to replace its aging F-4 Phantom II and A-7 Corsair II fleets. The Navy wanted a twin-engine fighter with better endurance and carrier suitability than the YF-16. Northrop teamed up with マクドネル・ダグラス to modify the YF-17 for naval use. The resulting aircraft was designated as the F/A-18 Hornet, which entered service in 1983 and became one of the most successful fighters in history.